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文檔簡(jiǎn)介
1、建筑工程具有周期長(zhǎng)、投資大、施工技術(shù)復(fù)雜、參與方多、環(huán)境干擾多等特點(diǎn),不可避免地面臨諸多不確定風(fēng)險(xiǎn),如不加以防范,極有可能影響項(xiàng)目的順利建設(shè)及運(yùn)營(yíng),甚至?xí)斐刹豢晒懒康膿p失。提前識(shí)別存在的風(fēng)險(xiǎn),通過(guò)認(rèn)真分析,尋求一種科學(xué)的管理方法,付出最小成本,使項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)損失得到有效規(guī)避和降低,確保項(xiàng)目計(jì)劃順利完成,以獲取工程項(xiàng)目預(yù)期的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)及環(huán)境效益,意義重大。風(fēng)險(xiǎn)管理作為一項(xiàng)系統(tǒng)的管理過(guò)程和管理活動(dòng),是工程項(xiàng)目管理中必不可少的重要環(huán)節(jié)。它通過(guò)風(fēng)
2、險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)等環(huán)節(jié),對(duì)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)中潛在的不確定性風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題尋求相應(yīng)對(duì)策,以進(jìn)行有效管控。
本文分析了我國(guó)公路工程建設(shè)業(yè)的現(xiàn)狀,針對(duì)公路工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn),結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)管理方法,提出了如何對(duì)公路工程建設(shè)開發(fā)項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理:在做好風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)衡量、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的基礎(chǔ)上,選擇、運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)處理方法,并隨時(shí)監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程。在理論闡述的基礎(chǔ)上,對(duì)濰坊城市道路西北區(qū)C3工程項(xiàng)目公路工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)做了詳細(xì)分析,并提出了應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的措施。<
3、br> 本文從項(xiàng)目管理的角度去展開研究,閱讀大量相關(guān)文獻(xiàn),在總結(jié)國(guó)內(nèi)外相關(guān)課題研究結(jié)論的基礎(chǔ)上,采取了理論研究與項(xiàng)目研究相結(jié)合的方式方法,透過(guò)“定性”和“定量”相結(jié)合的視角,得到了以下研究結(jié)論:公路工程建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)該進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理,首先要全方面分析風(fēng)險(xiǎn);其次要研究風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的損失,對(duì)其量化,包括風(fēng)險(xiǎn)概率和平均損失;最后要根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)類型、損失大小、目標(biāo)高低,提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理方法手段。
本文研究創(chuàng)新點(diǎn)在于利用公路工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管控理論對(duì)
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