珠江三角洲典型瀝青路面結構研究.pdf

1、本文通過對珠三角自然環(huán)境（氣候、水文）、交通條件、地質情況進行調查和總結，通過對已經(jīng)投入使用的瀝青路面進行調查匯總，發(fā)現(xiàn)該地區(qū)建設條件較為惡劣，高溫多雨、荷載等級較高、軟基等成為瀝青路面結構和材料設計的重要考慮因素，車轍和裂縫成為路面結構型破壞的兩個主要形式。通過對國內外文獻和結構設計經(jīng)驗的參考，結合當?shù)爻晒Φ膶嵺`經(jīng)驗和建設條件，推薦出四種結構類型的路面結構。
　　軟土地區(qū)路面結構普遍存在沉降，均勻沉降不會對路面結構產(chǎn)生破壞，不均

2、勻沉降則會產(chǎn)生附加應力威脅路面結構安全。本文利用有限元分析方法，以廣州到江門某高速為研究對象，借用ABAQUS軟件模擬路面結構的沉降，采用簡化近似模型進行模擬，分析影響軟土地區(qū)路面結構沉降量的因素。采用weiyi.for子程序降不均勻沉降施加于路面結構上進行附加應力分析，得出四種路面結構對不均勻沉降的適應性，并且分析了影響附加應力的路面結構因素。采用HPDS路面結構設計軟件和ABAQUS軟件分別對路面結構在荷載作用下的剪應力、拉應力、拉