橋梁粘滯阻尼器設(shè)計(jì)及性能研究.pdf

1、工程結(jié)構(gòu)減震(振)技術(shù)日臻完善,從傳統(tǒng)的減震(振)設(shè)計(jì)方法到如今結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制理論,可以說是工程結(jié)構(gòu)抗震(振)史上的一座豐碑。結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制技術(shù)是指在結(jié)構(gòu)上安裝一些特殊裝置,如金屬阻尼器、鎖定裝置、摩擦阻尼器和粘滯阻尼器,通過這些裝置來保護(hù)結(jié)構(gòu),使其在地震或者大風(fēng)中降低損壞程度,提高工程結(jié)構(gòu)的抗震(振)能力。
　　 論文研究的對(duì)象是橋梁粘滯阻尼器,即ViscousDamper,通常安裝在橋面和橋墩之間。當(dāng)橋梁正常形變時(shí)(如熱膨脹、緩

2、慢蠕動(dòng)等),粘滯阻尼器不會(huì)對(duì)其產(chǎn)生負(fù)作用；當(dāng)發(fā)生劇烈震(振)動(dòng)時(shí)(如地震、爆炸、大風(fēng)等),粘滯阻尼器活塞隨著結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng),阻尼介質(zhì)在流經(jīng)活塞上預(yù)留的阻尼孔(間隙)時(shí),將地震輸入的能量轉(zhuǎn)化為熱能,耗散掉。減輕結(jié)構(gòu)受到震(振)動(dòng)造成的損傷,大大提高結(jié)構(gòu)的抗震(振)能力。
　　 論文對(duì)粘滯阻尼器的工作原理進(jìn)行了分析,阻尼器的耗能主要通過粘滯介質(zhì)流經(jīng)小孔(或縫隙)時(shí)的孔縮耗能和粘滯摩擦耗能來完成能量的轉(zhuǎn)換和耗散,通過對(duì)耗能原理的分析,推導(dǎo)了

3、出了雙出桿孔隙式粘滯阻尼器的理論滯回公式,給粘滯阻尼器的設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。論文對(duì)阻尼器的結(jié)構(gòu),材料,泄漏原因進(jìn)行了分析,選擇合適的材料,設(shè)計(jì)合理的結(jié)構(gòu),提出了有效的泄漏預(yù)防措施。
　　 由于受國內(nèi)試驗(yàn)設(shè)備的制約,阻尼器的測(cè)試水平還不能滿足要求。因此,本文提出了一種通過足尺寸模型的仿真測(cè)試來完成阻尼器性能的測(cè)試。具操作過程為在pro／E中建模并將模型導(dǎo)入ANSYSICEM中劃分網(wǎng)格,建立具有較高精度的粘滯阻尼器流體網(wǎng)格模型,再將劃