龍口港現(xiàn)代物流體系建設(shè)中的資源整合研究.pdf

1、集約高效化的產(chǎn)業(yè)升級是國家的重大戰(zhàn)略部署，同時也是行業(yè)發(fā)展思想的深刻變革。港口作為國家物流產(chǎn)業(yè)中重要的基礎(chǔ)設(shè)施和物流服務(wù)提供商，加快發(fā)展現(xiàn)代物流體系，推動物流產(chǎn)業(yè)升級，已勢在必行。龍口港作為區(qū)域性的重要港口，在競爭中取得了極大的發(fā)展。但隨著周邊港口物流設(shè)施與功能的日趨同質(zhì)化，龍口港的裝卸功能和服務(wù)功能已然逐步失去了優(yōu)勢。為應(yīng)對日益加劇的競爭，搶抓山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)和膠東半島高端產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)兩大戰(zhàn)略實施的重大歷史機(jī)遇，龍口港需要及時轉(zhuǎn)變發(fā)展

2、理念，實現(xiàn)由簡單數(shù)量的擴(kuò)充向協(xié)調(diào)高效發(fā)展的轉(zhuǎn)變。
　　本文從探討港口物流與現(xiàn)代物流開始，研究了龍口港在現(xiàn)代物流體系上的建設(shè)與發(fā)展;利用物流資源整合的方式推動龍口港現(xiàn)代物流的改造。物流資源整合將實現(xiàn)物流集約化、專業(yè)化的發(fā)展，物流資源通過兼并重組、戰(zhàn)略聯(lián)盟、合資合作等多種方式形成復(fù)雜的物流系統(tǒng)。在物流資源的整合中，采用以利益分配為導(dǎo)向的整合模式，建立物流資源整合的利益分配模型，推動龍口港擺脫僅作為裝卸貨物的物流節(jié)點的束縛，成為水路、公