面向大型活動的公交專線設計方法研究——以沈陽十二運為例.pdf

1、隨著我國綜合國力和國際地位的不斷提升，越來越多的世界級和國家級大型活動選擇中國城市作為舉辦地。其成功舉辦不僅提高了城市的知名度，更促進了經(jīng)濟、文化等的快速發(fā)展。而能否保證比賽期間交通順暢，在滿足短時急聚交通客流的同時減少對城市日常交通的影響是目前研究熱點課題。本課題主要研究大型活動中公交專線的設計。
　　本文通過對沈陽全運會的調(diào)研，以大型活動交通組織實際需求為依托，在熟悉專線設計原則及目標，分析大型活動線路特點的基礎(chǔ)上，圍繞普通客

2、流（持票觀眾）及特殊客流（運動員、裁判員等）的實際需求，構(gòu)建了面向大型活動專線設計一體化的理論框架，進一步拓寬了TRNDP（Transit Route Network Design Problem）問題的研究范圍。
　　其中對于普通客流公交專線設計問題(Ordinary-passenger Public Special TransitNetwork Design Problem，O-PSTNDP)，本文提出了“大型活動公交專用道”

3、這一概念，旨在減少對日常交通的影響。建立了同時決策路網(wǎng)結(jié)構(gòu)及客流分配的線性0-1整數(shù)規(guī)劃模型，提出了基于CPLEX的精確求解算法，并通過大量的測試實例（基于沈陽十二運）驗證了該模型及算法的有效性和適用性。
　　對于特殊客流公交專線設計問題（Priority-passenger Public Special Transit NetworkDesign Problem，P-PSTNDP），本文分別建立單起點及多起點的理論研究框架。針對

4、特殊公交專線設計問題，以豐富線路類型為原則，從建立“專線小區(qū)”角度出發(fā)，以最大化線路服務質(zhì)量為目標建立了線性0-1整數(shù)規(guī)劃模型，提出了基于CPLEX的精確求解算法，分析了線路步頻及節(jié)點覆蓋度對目標值的影響。在此基礎(chǔ)上，進一步考慮多起點的特殊公交專線設計問題，分析其與多車場車輛路徑問題(Multiple-Deport Vehicle RoutingProblem，MDVRP)問題的區(qū)別，圍繞單起點步頻建模方法，建立了以運營費用最小為目標的

5、數(shù)學模型，設計了混合遺傳算法。算例的設計均是以沈陽十二運背景為依托，具有較強的參考價值。
　　計算實驗和分析可以說明，O-PSTNDP的設計可以有效減少大型活動對日常交通的影響，并通過公交專用道的靈活選擇，提高專線的運營效率。而P-PSTRDP的設計可以更好的滿足特殊客流的服務質(zhì)量，減少運營成本。
　　大型活動公交專線的設計方法研究不僅拓寬了TRNDP及VRP問題的研究范疇，更為交通管理人員在大型活動期間專線的設計提供了理論