“太平洋”輪船舶高壓電力系統(tǒng)的仿真研究.pdf

1、當(dāng)前船舶電力系統(tǒng)模擬器在對輪機(jī)管理人員培訓(xùn)工作中發(fā)揮著越來越重要的作用，國際海事組織及國家海事局頒布的新公約中均要求相關(guān)教育機(jī)構(gòu)提高船舶管理人員的專業(yè)水平，越來越多的現(xiàn)代船舶采用了高壓等級的電力系統(tǒng)，在加強(qiáng)船舶高壓電力系統(tǒng)理論研究與技術(shù)分析的同時(shí)，開發(fā)船舶高壓電力系統(tǒng)模擬器也順應(yīng)而生。實(shí)際的電力系統(tǒng)是一個(gè)典型的強(qiáng)耦合非線性系統(tǒng)，根據(jù)當(dāng)前的研究理論水平想要完全重現(xiàn)系統(tǒng)的暫態(tài)過程顯然不太現(xiàn)實(shí)，而仿真開發(fā)又需要對其進(jìn)行精確的建模分析，船舶柴油

2、高壓同步發(fā)電機(jī)組作為整個(gè)電力系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)換與供應(yīng)核心部分，深入研究同步發(fā)電機(jī)運(yùn)行特性并為之建立精確數(shù)學(xué)模型意義重大。
　　 論文從理論上分析了船舶高壓電力系統(tǒng)中性點(diǎn)接地問題以及高壓變壓器的預(yù)充磁作用，而后又簡要介紹了實(shí)船中用到的差動保護(hù)工作機(jī)制，將高壓電力船舶的幾大特色表述于文章之中。船舶高壓同步發(fā)電機(jī)作為論文仿真建模的核心部分，作者在進(jìn)行建模仿真時(shí)考慮了多個(gè)繞阻來等效轉(zhuǎn)子阻尼作用，并基于該思想來重新推導(dǎo)同步發(fā)電機(jī)的數(shù)學(xué)模型，以

3、期能夠提高仿真精度的同時(shí)不帶來繁雜的非線性方程求解困擾。之后又圍繞船舶高壓同步發(fā)電機(jī)建立了柴油機(jī)調(diào)速模型、勵(lì)磁控制模型以及負(fù)載模型，將各個(gè)子模型進(jìn)行有機(jī)結(jié)合最終建立了整體仿真模型。短路計(jì)算是在電力系統(tǒng)和電氣設(shè)備的設(shè)計(jì)與運(yùn)行中解決一系列技術(shù)問題所不可缺少的基本計(jì)算，第五章中作者結(jié)合實(shí)際船舶高壓電力系統(tǒng)的接線圖對幾個(gè)典型短路故障情況下電流計(jì)算進(jìn)行研究分析。
　　 文章首先在MATLAB軟件中驗(yàn)證所建模型可行性，分析仿真系統(tǒng)的正確性與