CFM56型號(hào)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)項(xiàng)目的成本控制研究.pdf

1、眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的高效工作就是保證了飛機(jī)的安全性與適航性。飛機(jī)維修費(fèi)用占航空公司總成本的比例非常巨大，與此同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)維修費(fèi)用占據(jù)著飛機(jī)維修費(fèi)用支出中最大的部分。因此，有效控制發(fā)動(dòng)機(jī)的維修成本具有十分重要作用，由于發(fā)動(dòng)機(jī)維修成本控制專業(yè)性強(qiáng)，涉面較廣，并且國(guó)內(nèi)航空公司對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)成本控制研究起步較晚，還處于摸索階段，導(dǎo)致我國(guó)在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修成本控制方面，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國(guó)際先進(jìn)航空公司。
　　本文以成本控制理論

2、為基礎(chǔ)，以CFM56型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修成本為研究對(duì)象，通過對(duì)維修現(xiàn)狀的梳理，分析該型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)維修成本方面存在問題，包括發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行可靠性降低，在惡劣運(yùn)行環(huán)境下，部件損傷比較嚴(yán)重；發(fā)動(dòng)機(jī)送修計(jì)劃，在部分區(qū)域內(nèi)無法充分發(fā)揮潛能；發(fā)動(dòng)機(jī)無計(jì)劃拆換數(shù)量較大，導(dǎo)致增加送修成本；發(fā)動(dòng)機(jī)無差異的水洗工程，使發(fā)動(dòng)機(jī)或是過度維修或是維修不足，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能等方面。
　　結(jié)合成本控制理論，提出以下解決方案：通過優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)送修時(shí)間控制和優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)深度