水泥穩(wěn)定碎石基層施工期結(jié)構(gòu)損傷分析及其處治措施研究.pdf

1、基層在養(yǎng)生期結(jié)束后，由于路面結(jié)構(gòu)的承載體系沒有完成鋪筑，長期通行的施工運輸車輛在基層表面反復(fù)作用導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)強度存在不同程度的喪失。施工期結(jié)構(gòu)損傷會表現(xiàn)為基層裂縫、表面出現(xiàn)坑槽、脫皮等病害，如果沒有對其進行控制，結(jié)構(gòu)強度會進一步降低并發(fā)展為結(jié)構(gòu)性破壞即完全喪失結(jié)構(gòu)強度。目前對于水泥穩(wěn)定碎石基層的研究重點在于材料設(shè)計參數(shù)、配合比設(shè)計、抗裂技術(shù)等方面，對于施工期結(jié)構(gòu)損傷的研究還較少，也不夠全面。因此，論文主要從施工期結(jié)構(gòu)損傷的調(diào)查、原因分析

2、、預(yù)防措施、處治措施等方面對其進行了全面的分析研究。
　　通過對依托工程的結(jié)構(gòu)損傷調(diào)查發(fā)現(xiàn)，底基層結(jié)構(gòu)損傷最為嚴重，下基層次之，上基層最小?，F(xiàn)場的鉆芯取樣、彎沉試驗表明：發(fā)生施工期結(jié)構(gòu)損傷以后，路面結(jié)構(gòu)層厚度的均勻性受到嚴重影響，結(jié)構(gòu)承載能力下降。運用Bisar3.0軟件計算分析了施工期間結(jié)構(gòu)參數(shù)變化對結(jié)構(gòu)層受力的影響，結(jié)果表明：無論是底基層厚度減小模量增大，還是下基層厚度模量減小都將導(dǎo)致底基層最大應(yīng)力值出現(xiàn)不同程度的增大，將會減

3、小底基層的疲勞壽命。分析認為引起施工期結(jié)構(gòu)損傷的主要原因為施工工序的不合理安排、嚴重超載的施工運輸車輛長期作用基層表面等。
　　研究表明采用一次成型施工技術(shù)能夠有效的預(yù)防施工期結(jié)構(gòu)損傷，半剛性基層采用分層成型技術(shù)施工時通過限制施工運輸車輛軸重也能夠預(yù)防施工期結(jié)構(gòu)損傷。通過增加隨后鋪筑結(jié)構(gòu)層厚度和強度的處治措施能夠?qū)l(fā)生施工期損傷的路面結(jié)構(gòu)強度恢復(fù)至原設(shè)計路面，從而能夠減小水穩(wěn)基層施工期結(jié)構(gòu)損傷所帶來的損失。
　　研究得出的施