基于試驗與數(shù)值模擬技術(shù)的齒輪彎曲疲勞特性研究.pdf

1、齒輪傳動具有傳動比準確、傳遞功率大、承載能力強、壽命長、可靠性高等優(yōu)點，在所有機械傳動應(yīng)用最廣泛。隨著技術(shù)的進步，齒輪裝置正向著大功率密度化、標準化方向發(fā)展，這對齒輪承載能力提出了更高的要求。彎曲疲勞強度作為評價承載能力的一項重要指標直接決定齒輪服役壽命，因此有必要對影響齒輪彎曲疲勞特性的因素進行研究和疲勞基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的積累。本文針對材料為18CrNiMo7-6的齒輪以試驗法和有限元分析法為基礎(chǔ)研究該種材料的彎曲疲勞強度和嚙合齒輪的疲勞特性

2、，主要研究內(nèi)容如下：
　?。?）基于常規(guī)成組法，在高頻疲勞試驗機上進行了齒輪彎曲疲勞試驗，對由30 o切線法確定的危險截面處齒根應(yīng)力公式中各項參數(shù)進行推導(dǎo)計算，得到各載荷級下的齒根彎曲應(yīng)力。
　?。?）運用數(shù)理統(tǒng)計原理對試驗獲得的壽命樣本數(shù)據(jù)進行處理，確定了齒輪疲勞壽命服從對數(shù)正態(tài)分布，利用最小二乘法擬合齒輪的R-S-N曲線，得到了不同可靠度下的齒輪彎曲疲勞極限應(yīng)力。
　?。?）在 ANSYS Workbench中進行