緊急事故下船舶疏散順序和交通組織研究.pdf

1、近年來，國家大力推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，船舶運(yùn)輸行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。隨著船舶智能化、自動(dòng)化以及船舶運(yùn)輸技術(shù)的提高，大量的石油、天然氣、易燃易爆?；防么斑M(jìn)行運(yùn)輸。與此同時(shí)，一方面隨著全球氣候日益變化，地震、海嘯、臺風(fēng)等極端天氣頻發(fā)，對于該類船舶以及港口倉儲的安全帶來極大威脅;另一方面，由于港口管理不當(dāng)，導(dǎo)致?；沸孤抖l(fā)火災(zāi)和爆炸事故也時(shí)有發(fā)生。雖然海事主管機(jī)關(guān)及港口對以上事件都有相應(yīng)的港口應(yīng)急預(yù)案，但由于這些預(yù)案大多是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)形成的指導(dǎo)

2、性意見，缺乏相關(guān)理論和技術(shù)的支持，因此不能形成確定的應(yīng)急方案，這導(dǎo)致海事主管機(jī)關(guān)與港口管理部門在緊急時(shí)刻難以根據(jù)具體形勢作出行之有效的決策。鑒此，本文以港口突發(fā)事件為背景、以船舶為研究對象，在考慮船舶危險(xiǎn)性以及防止二次事故、降低損失等基礎(chǔ)上，結(jié)合港口水域船舶交通特性建立了基于熵值法的船舶緊急疏散撤離模型，為海事主管機(jī)關(guān)制定港口應(yīng)急方案提供參考。
　　首先，本文針對緊急事故下影響船舶疏散的各相關(guān)因素進(jìn)行了分析、歸納，將其劃分為水文氣

3、象條件、航道條件、泊位條件、船舶條件及事故危害影響，并根據(jù)緊急事故船舶疏散指標(biāo)建立原則確定了船舶疏散評價(jià)指標(biāo)體系。
　　其次，通過分析國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，對采用熵值法進(jìn)行船舶緊急疏散順序的可行性進(jìn)行詳細(xì)分析。并依據(jù)船舶疏散評價(jià)指標(biāo)體系建立了基于熵值法的緊急情況下船舶應(yīng)急疏散模型。
　　最終，根據(jù)本文建立的熵值法模型。探究疏散交通流特性，以此研究疏散順序的改變對整體疏散流程的影響。以天津港大沽口港區(qū)為例，驗(yàn)證了模型的科學(xué)性與合理性