基于層次分析與灰色模糊理論的橋梁建設(shè)風(fēng)險評估研究.pdf

1、21世紀(jì)以來，隨著我國國民經(jīng)濟的高速提升，交通運輸事業(yè)的發(fā)展十分迅速，橋梁建設(shè)水平也有了巨大的提高。在橋梁建設(shè)向大跨度，高難度發(fā)展的同時，所面臨的風(fēng)險也越來越受到公眾的關(guān)注。面對日益增加的橋梁事故和隨之而來的安全及經(jīng)濟問題，需要結(jié)合我國實際情況，對橋梁風(fēng)險做出較為準(zhǔn)確的評估，才能制定有效的應(yīng)對策略，提高橋梁建設(shè)的安全性。
　　本文從橋梁建設(shè)風(fēng)險的評估研究著手，著力于分析橋梁建設(shè)風(fēng)險的評估方法，通過比較，將層次分析法、灰色理論、模糊

2、數(shù)學(xué)理論相結(jié)合，發(fā)揮各個學(xué)科理論的優(yōu)點，形成一個基于不完整信息的模糊評價方法。該綜合評估方法應(yīng)用于橋梁建設(shè)的風(fēng)險評價中，能夠有效的反映橋梁建設(shè)中的各種風(fēng)險因素，正確科學(xué)地評估橋梁風(fēng)險狀態(tài)。利用此評估方法建立橋梁建設(shè)風(fēng)險評估模型，以期達到改善橋梁建設(shè)風(fēng)險不利影響，提出相應(yīng)應(yīng)對措施，提高橋梁安全性能及運營水平，完善橋梁風(fēng)險評價體系的目的。文章以媽祖城核心區(qū)賢良路1號橋工程方案進行風(fēng)險評估建模分析為例，對該評價方法的有效性和實用性予以驗證。<