獨柱墩混凝土曲線連續(xù)箱梁橋橫向位移及設(shè)計對策研究.pdf

1、隨著城市基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，城市交通也進入了一個快速發(fā)展的時期。曲線梁橋由于線性布置靈活、節(jié)約建筑空間和造型美觀等優(yōu)點，使其在城市道路設(shè)計中備受青睞。隨著曲線梁橋數(shù)量的增加，相關(guān)病害也接踵而來，其中曲線梁橋橫向位移問題日益凸顯。因此對曲線梁橋橫向位移問題的分析和研究具有理論和實際意義。
　　本文針對獨柱墩混凝土曲線連續(xù)箱梁橋橫向位移的問題進行了分析和研究。以某實際工程為背景，建立不同曲率半徑和預(yù)偏心的有限元模型，分析了造成曲線梁橋橫

2、向位移的因素，研究了主梁位移對曲線梁橋受力和變形的影響，并針對此類病害提出了相應(yīng)的設(shè)計對策，以減少此類病害的發(fā)生。主要得到以下結(jié)論:
　　(1)曲線梁橋橫向位移并不是由單一因素造成的，而是多因素相互作用的結(jié)果。造成主梁橫向位移的因素有恒荷載、預(yù)應(yīng)力、溫度梯度、系統(tǒng)溫差、汽車荷載以及支座沉降，其中系統(tǒng)溫差和汽車荷載是造成主梁橫向位移的主要因素。
　　(2)曲率半徑對曲線梁橋橫向位移的影響較為明顯，曲率半徑越小，主梁橫向位移、扭

3、轉(zhuǎn)越顯著，以及支座越容易脫空;預(yù)偏心對主梁聯(lián)端處橫向位移、扭轉(zhuǎn)影響很小，可忽略不計，而對主梁中跨處橫向位移、扭轉(zhuǎn)影響相對明顯。
　　(3)主梁偏移對聯(lián)端內(nèi)側(cè)支座影響最為顯著，偏移增加了支座脫空的可能性，加劇主梁橫向位移和扭轉(zhuǎn)，同時也會引起主梁扭矩的增大，并且主梁偏移越大這些現(xiàn)象越明顯。
　　(4)在橫向位移恢復(fù)值不變的情況下，主梁累積位移和系統(tǒng)降溫作用次數(shù)呈線性關(guān)系，隨著荷載作用次數(shù)的增加，其累積位移呈線性增大。主梁累積位移