變幅水位下沿河擋土墻穩(wěn)定性及設(shè)計優(yōu)化研究.pdf

1、山區(qū)公路建設(shè)環(huán)境復(fù)雜，在道路建設(shè)過程中往往會出現(xiàn)許多沿河道路，而這些沿河道路不可避免會修建一些擋土墻，沿河擋土墻具有防止路基邊坡滑動、收縮坡腳、減少壓縮河床等優(yōu)點。受季節(jié)性降雨或河流上游水庫的影響，山區(qū)河流水位會有一個變幅的過程。若沿河擋土墻地基承載力不滿足要求、基底未嵌入基巖或者基底埋置過淺，則易受河流動水壓力的影響而導(dǎo)致基底被河水沖刷掏空，出現(xiàn)失穩(wěn)及破壞現(xiàn)象。
　　本文以江口鎮(zhèn)烏江公路工程為依托，對沿線的擋土墻的破壞情況進行現(xiàn)

2、場調(diào)查走訪發(fā)現(xiàn)，擋土墻的破壞形式多種多樣，但主要是由于擋土墻基底受沖刷導(dǎo)致掏空破壞。針對變幅水位及沖刷掏空對擋土墻的影響，本文基于現(xiàn)有的變幅水位及沖刷理論，通過理正巖土計算分析軟件對不同水位下?lián)跬翂Φ姆€(wěn)定性進行計算，得到了水位上升和下降階段擋土墻穩(wěn)定性系數(shù)的變化規(guī)律;通過Midas-GTS有限元軟件的模擬分析得到了河水對邊坡穩(wěn)定性的影響。同時針對沖刷掏空基底這一特殊工況，從墻高、岸坡坡度以及填土材料三個方面對擋土墻穩(wěn)定性進行分析，得出擋