高速飛行離散桿動(dòng)力學(xué)特性及對目標(biāo)的侵徹效應(yīng).pdf

1、本文主要研究了高速飛行的離散桿對典型金屬靶板的侵徹效應(yīng)，探討了離散桿空中飛行過程中桿的彈性變形和空氣阻力效應(yīng)，選取合理的毀傷模型和計(jì)算方法，應(yīng)用大型非線性動(dòng)力有限元分析軟件LS-DYNA，對離散桿侵徹典型金屬靶板的過程進(jìn)行數(shù)值仿真研究。 運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué)的知識，得到桿的各個(gè)空氣動(dòng)力系數(shù)的理論表達(dá)式，并利用等熵原理、附面層理論以及平面超音速繞流等相關(guān)理論，得到了中間系數(shù)的表達(dá)式，進(jìn)而求出高速離散桿飛行時(shí)的阻力和阻力矩，從而為研究高速

2、飛行離散桿的空中飛行狀態(tài)奠定了空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)。 運(yùn)用振動(dòng)理論的相關(guān)知識，對離散桿空中飛行過程中桿的彈性變形進(jìn)行研究，結(jié)果得出，彈性變形會(huì)使桿的空氣阻力發(fā)生改變，進(jìn)而對桿的運(yùn)動(dòng)過程產(chǎn)生影響；取45度斜桿為例，定量分析了桿飛行過程的彈性變形對運(yùn)動(dòng)的影響。計(jì)算結(jié)果表明，桿的彈性變形對運(yùn)動(dòng)的影響較小，在主要關(guān)心桿、靶侵徹的問題時(shí)，可以忽略桿的彈性變形。 通過對離散桿對金屬靶板侵徹的仿真研究表明，高速飛行的細(xì)長桿可以從不同角度穿透