保稅港區(qū)控制性詳細規(guī)劃交通影響評價研究.pdf

1、隨著城市化進程的快速推進、城市汽車保有量逐年上升，城市道路交通供需矛盾與日劇增，城市土地利用作為交通發(fā)生及吸引的源頭，其用地性質及開發(fā)體量將直接影響區(qū)域的道路交通服務水平。為促進城市土地利用與城市交通協(xié)調發(fā)展，科學配置城市土地與空間資源，在城市的控制性詳細規(guī)劃修編、調整和建設項目方案設計階段，同步開展交通影響評價，反饋和指導控規(guī)方案的編制，能夠使用地配置和開發(fā)強度更加合理，提升土地的利用效益。盡管交通影響評價的方法和手段已經日趨完善，但

2、是對一些特殊用地類型的城市區(qū)域尚未構建專門的評價研究方法。因此，本文旨在通過對保稅港區(qū)交通影響評價的研究，豐富和完善其研究方法。
　　本文首先在借鑒了國內外研究成果的基礎上，系統(tǒng)地分析了控制性詳細規(guī)劃階段交通影響評價的基本要求及保稅港區(qū)的交通出行特征及其普遍規(guī)律。其次，對傳統(tǒng)四階段評價方法在交通分配階段做了進一步修正和完善，構建了保稅港區(qū)控制性詳細規(guī)劃交通需求預測模型，對土地利用規(guī)劃與交通規(guī)劃反饋機制在控規(guī)中的應用進行切實的研究與