物流與物業(yè)協(xié)同驅(qū)動的快遞服務(wù)集成模式研究——以南寧為例.pdf

1、互聯(lián)尤其是移動互聯(lián)技術(shù)支持的信息應(yīng)用，使網(wǎng)絡(luò)購物成為人們重要的消費方式，與之相伴而來的是物流快件的迅速增加。物流快件到達(dá)居民小區(qū)時，小區(qū)物業(yè)被動或主動地參與到了快遞末端的派件服務(wù)中，大量增加了小區(qū)物業(yè)的物流服務(wù)工作。由于成本、效率等方面的考量，物流和物業(yè)間糾紛頻發(fā)。為解決這樣的問題，本文基于服務(wù)價值鏈有效分解和云物流的理念，研究物流與物業(yè)協(xié)同驅(qū)動的快遞服務(wù)集成模式，通過物流企業(yè)與物業(yè)服務(wù)企業(yè)的契約化協(xié)同模式，優(yōu)化物流末端資源配置，將物流

2、服務(wù)與物業(yè)服務(wù)集成化，有效整合資源，達(dá)到物流服務(wù)物業(yè)化，實現(xiàn)快遞末端服務(wù)水平的專業(yè)化提升。
　　文章重點研究的是在快遞末端的派件服務(wù)中物流企業(yè)與物業(yè)之間的服務(wù)協(xié)同驅(qū)動問題。通過系統(tǒng)地研究物流協(xié)同管理、服務(wù)集成化、快遞服務(wù)質(zhì)量評價相關(guān)理論知識，以南寧物業(yè)為實證研究對象，對物業(yè)參與下的快遞服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，找出物流企業(yè)與物業(yè)服務(wù)企業(yè)在快遞服務(wù)過程中存在的問題，例如服務(wù)流程不規(guī)范、政策法規(guī)的不完善、服務(wù)意識淡薄等，并用思維導(dǎo)圖法分析

3、存在問題的成因。其次，針對問題，結(jié)合服務(wù)價值網(wǎng)絡(luò)、商業(yè)利益、市場發(fā)展及客戶需求等驅(qū)動因素的影響，根據(jù)模式信息集成、資源集成、觀念協(xié)同、流程協(xié)同的特點，以經(jīng)濟(jì)、行業(yè)發(fā)展、資源、市場為基礎(chǔ)，構(gòu)建了物流與物業(yè)協(xié)同驅(qū)動的快遞服務(wù)集成模式。通過以物流為主導(dǎo)協(xié)同和以物業(yè)為主導(dǎo)協(xié)同兩種驅(qū)動方式的協(xié)調(diào)配合，實現(xiàn)物流與物業(yè)協(xié)同驅(qū)動的快遞服務(wù)，并從技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)流程優(yōu)化、對接業(yè)務(wù)的協(xié)同管理三個方面完成快遞服務(wù)集成化過程。同時建立物流與物業(yè)協(xié)同驅(qū)動的快遞服務(wù)

4、質(zhì)量評價模型，應(yīng)用EW-TOPSIS方法對該模式運作的快遞服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行綜合評估。研究結(jié)果表明，物流與物業(yè)協(xié)同驅(qū)動的快遞服務(wù)集成模式的運行可在一定程度上提高快遞服務(wù)質(zhì)量。最后，本文結(jié)合該模式運行的需求，提出該模式運行的有效性措施及未來研究方向。
　　文章創(chuàng)新之處在于根據(jù)協(xié)同管理的理念，有機(jī)整合物流快遞服務(wù)與物業(yè)服務(wù)，構(gòu)建了具有系統(tǒng)性和可操作性的快遞服務(wù)集成模式。并結(jié)合模式信息集成、資源集成等特點，對物流快遞服務(wù)與物業(yè)服務(wù)的價值性融合