某型機載電子設(shè)備安裝架動力學(xué)分析與優(yōu)化設(shè)計.pdf

1、隨著現(xiàn)代飛機性能要求的大幅度提高，機載設(shè)備將承受更加惡劣的機械振動環(huán)境。根據(jù)美國軍方的統(tǒng)計，在引起機載設(shè)備失效的各種環(huán)境因素中，振動因素約占27％。為了提高機載設(shè)備的可靠性，對其進行全面的結(jié)構(gòu)動力學(xué)分析和結(jié)構(gòu)動力學(xué)優(yōu)化設(shè)計是必不可少的。 本文以某型機載電子設(shè)備安裝架為研究對象，基于安裝架的結(jié)構(gòu)形式和工作狀況，建立了安裝架準確的參數(shù)化有限元模型。文中通過數(shù)值分析和試驗測試兩種方法，獲得了該設(shè)備的動力學(xué)特性，著重研究了安裝架邊界條件

2、的確定、約束方式、減振器的等效和有限元模型網(wǎng)格細化標(biāo)準等關(guān)鍵內(nèi)容。在此基礎(chǔ)上，進一步進行了安裝架負載條件下的隨機振動分析，并和試驗測試結(jié)果進行了誤差分析。 在分析了現(xiàn)有設(shè)備在實際使用過程中的各種疲勞破壞情況后，結(jié)合動力學(xué)分析得到的安裝架動力學(xué)特性，展開了該型安裝架結(jié)構(gòu)動力學(xué)優(yōu)化設(shè)計研究，以減輕重量，提高固有頻率和減小隨機振動應(yīng)力為目標(biāo)，進行尺寸和形狀的優(yōu)化設(shè)計。最后根據(jù)優(yōu)化設(shè)計結(jié)果制造出樣件，并依據(jù)HB5830.5—84標(biāo)準對樣