船用高速柴油主機(jī)推進(jìn)控制系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì).pdf

1、本課題以德國(guó)MTU公司生產(chǎn)的20V4000 M93L型船用高速柴油主機(jī)、可逆轉(zhuǎn)減速齒輪箱和定距槳構(gòu)成的推進(jìn)系統(tǒng)為研究目標(biāo)。在深入分析傳統(tǒng)船舶推進(jìn)控制系統(tǒng)的組成及功能、高速柴油機(jī)的特征和船用高速柴油主機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，結(jié)合船級(jí)社相關(guān)要求規(guī)范，按照自動(dòng)化機(jī)艙要求標(biāo)準(zhǔn)，研究設(shè)計(jì)船用高速柴油主機(jī)的推進(jìn)控制系統(tǒng)功能。按照要求和設(shè)計(jì)功能，對(duì)控制器進(jìn)行選型和程序編寫(xiě)。最后通過(guò)人機(jī)界面組態(tài)軟件對(duì)推進(jìn)控制系統(tǒng)進(jìn)行集成模擬，調(diào)試和測(cè)試系統(tǒng)的功能。

2、　　 由于船用高速柴油主機(jī)具有起動(dòng)快、比重量低、操作保養(yǎng)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，是未來(lái)政府公務(wù)船、大中型艦艇和中小型民用船舶主機(jī)的主選機(jī)型。同時(shí)推進(jìn)控制系統(tǒng)是機(jī)艙自動(dòng)化的重要組成部分，能夠改善船舶操縱性能，而且還能提高船舶航行的安全性，以及主機(jī)工作的可靠性和經(jīng)濟(jì)性，對(duì)自動(dòng)化船舶建設(shè)和安全運(yùn)行有重要的作用。因此對(duì)于船用高速柴油主機(jī)推進(jìn)控制系統(tǒng)的研究具有先進(jìn)性和必要性。
　　 船用高速柴油主機(jī)推進(jìn)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程中采用西門(mén)子公司生產(chǎn)的S7-

3、300系列可編程序控制器，充分利用S7-300可編程序控制器的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，使系統(tǒng)具有分布式結(jié)構(gòu)。程序編寫(xiě)使用STEP7集成開(kāi)發(fā)環(huán)境中梯形圖(LAD)語(yǔ)言，實(shí)現(xiàn)了推進(jìn)控制系統(tǒng)的各種基本控制功能。在推進(jìn)控制系統(tǒng)的集成模擬中，利用具有良好開(kāi)放性和靈活性的WinCC Flexible組態(tài)軟件，對(duì)推進(jìn)控制系統(tǒng)的功能進(jìn)行了調(diào)試和測(cè)試。
　　 本文大體共分六個(gè)部分:第一部分是對(duì)船舶推進(jìn)控制系統(tǒng)的概述;第二部分是對(duì)船用高速柴油機(jī)的特征分析和推進(jìn)