信息服務(wù)外部性對(duì)雙渠道供應(yīng)鏈的影響及協(xié)調(diào)機(jī)制研究.pdf

1、隨著互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，電子商務(wù)作為較先進(jìn)的商業(yè)模式在世界范圍內(nèi)快速興起并呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展之勢(shì)。從供應(yīng)鏈的角度看，無(wú)論是從企業(yè)自身發(fā)展角度，還是從更好地滿足客戶需求的角度，制造商都有必要開辟新的分銷渠道并實(shí)施雙渠道戰(zhàn)略。然而制造商開辟新的渠道并實(shí)施雙渠道戰(zhàn)略時(shí)會(huì)面臨新的問(wèn)題:一方面，制造商雙渠道戰(zhàn)略的實(shí)施首先會(huì)面臨渠道競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題;另一方面，同時(shí)通過(guò)線上直銷渠道和線下零售渠道銷售同一產(chǎn)品時(shí)，消費(fèi)者基于信息的搭便車行為也很容易出現(xiàn)。在這樣既存在服

2、務(wù)競(jìng)爭(zhēng)，又存在雙向搭便車行為的雙渠道供應(yīng)鏈中，供應(yīng)鏈成員如何決策就成為一個(gè)值得研究的問(wèn)題。
　　為了更有針對(duì)性的研究服務(wù)維度的競(jìng)爭(zhēng)與搭便車行為，本文假設(shè)零售價(jià)格外生，從而專注于從服務(wù)維度探討存在搭便車行為的雙渠道供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)與協(xié)調(diào)的問(wèn)題。首先本文建立了單渠道供應(yīng)鏈模型和分散決策雙渠道供應(yīng)鏈模型，對(duì)比分析了兩種情形下供應(yīng)鏈各成員的最優(yōu)決策。然后，本論文建立了集中決策的雙渠道供應(yīng)鏈模型，通過(guò)對(duì)比分析分散決策情形與集中決策情形，總結(jié)出了