基于SharePoint的地鐵維修數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)設計與實現(xiàn).pdf

1、隨著中國特大型城市的建設，軌道交通已成為城市公共交通最主要的構(gòu)成要素。一切軌道交通的建設和維護都是為了保障,地鐵車輛安全有序運行而服務的。因此地鐵列車日常的檢修和維護工作成為其中重要的環(huán)節(jié)。在檢修過程中進行數(shù)據(jù)的合理管理,可以提升設備維修的品質(zhì)，降低維修成本，對于維修保障作業(yè)的展開有著十分重要的意義。在這樣的背景下如何利用計算機軟件技術(shù)設計一套地鐵維修數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，用于幫助地鐵維修人員記錄，查找和警示列車設備狀況，成為地鐵維修企業(yè)急需解

2、決的課題。
　　本文以上海地鐵一號線地鐵車輛檢修工作為參考，分析了地鐵車輛各設備系統(tǒng)的構(gòu)成。解析了各系統(tǒng)中存儲的數(shù)據(jù)內(nèi)容和系統(tǒng)間信息的傳遞方式。通過分析上海地鐵列車的維修內(nèi)容和流程，了解了地鐵維修人員如何讀取和采集列車維修數(shù)據(jù)后，本文對地鐵機械設備疲勞損傷數(shù)據(jù)以及地鐵機械設備磨損數(shù)據(jù)進行了研究。結(jié)合地鐵的實際運營數(shù)據(jù)以及設備的維修數(shù)據(jù)，本文使用了疲勞累積損傷算法對地鐵疲勞件的使用壽命進行預測，以及使用摩粒磨損算法和粘著磨損算法對地

3、鐵磨耗件的磨損情況及使用壽命進行判斷、預測。本文選取上海地鐵一號線阿爾斯通的列車輪對和閘瓦作為例子，計算了列車車輪受到疲勞損傷后的使用年限，并且計算了日常運營中，列車閘瓦的磨損量和使用時間。在計算過程中考慮到上海地鐵運營時早晚高峰不同的客流變化，以及列車設備在不同載客條件下所受到的各種因素的影響，本文將這些條件狀況逐一分析計算，盡量使預測的數(shù)據(jù)接近真實狀況。通過本文的研究方法可對相同性質(zhì)設備的使用狀態(tài)進行預測計算，并在維修數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)中