基于運(yùn)輸需求的渤?？绾Ｋ淼澜?jīng)濟(jì)效益評價研究.pdf

1、興建渤海跨海隧道，可以緩解環(huán)渤海地區(qū)的運(yùn)輸瓶頸，從而建立一條貫穿南北的交通大動脈，使南北地區(qū)的交流更通暢，刺激區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長。然而跨海隧道的建設(shè)需要投入大量的資金，建設(shè)項目的經(jīng)濟(jì)效益評價一直受到各方面的關(guān)注，是一個項目是否啟動的科學(xué)論據(jù)，具有十分重要的理論及現(xiàn)實(shí)意義。
　　在查閱了大量國內(nèi)外文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，認(rèn)為基于運(yùn)輸需求對跨海隧道進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評價比基于交通需求更能體現(xiàn)跨海隧道項目的本質(zhì)目的，在此基礎(chǔ)上對渤?？绾Ｋ淼赖男纬蓹C(jī)理進(jìn)行了深入

2、的剖析，認(rèn)為除了項目本身引起的經(jīng)濟(jì)效益之外，外部經(jīng)濟(jì)效益也是不容忽視的，這在以往的文獻(xiàn)中很容易被忽略。
　　在經(jīng)濟(jì)評價的前期準(zhǔn)備中，對運(yùn)輸量的預(yù)測采取了線性回歸的方法，分析影響運(yùn)量變化的因素，建立相關(guān)的計量模型；在對項目的外部經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行評價時，引入了系統(tǒng)動力學(xué)的基礎(chǔ)理論，建立系統(tǒng)動力學(xué)模型，根據(jù)運(yùn)輸系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)間的邏輯關(guān)系建立方程，進(jìn)行仿真計算；在對項目進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評價時，用經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值、經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率以及費(fèi)用效益比對項目進(jìn)行具體評