中期改款車型(MMC)開發(fā)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃管理研究——以GH公司B2車型開發(fā)項(xiàng)目為例.pdf

1、隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，汽車產(chǎn)品的更新?lián)Q代周期越來越短。加快新車型研發(fā)以及投放市場(chǎng)的速度，搶占市場(chǎng)先機(jī)，成為企業(yè)贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵戰(zhàn)略措施。
　　本文從GH公司MMC車型開發(fā)的現(xiàn)實(shí)需求出發(fā)，以B2車型的開發(fā)為例，通過運(yùn)用項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃管理理論與并行工程（CE）理論相結(jié)合的手段，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃管理措施和方法進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整和改善，達(dá)到縮短項(xiàng)目開發(fā)計(jì)劃周期的目的。首先，通過對(duì) GH公司MMC車型既往實(shí)例B1車型的總結(jié)以及新車

2、型B2的開發(fā)需求進(jìn)行分析，提出當(dāng)前進(jìn)度計(jì)劃管理中存在的活動(dòng)時(shí)間估計(jì)不準(zhǔn)確以及流程活動(dòng)安排不合理等課題。其次，針對(duì)以上課題分別運(yùn)用項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃管理中的計(jì)劃評(píng)審技術(shù)（PERT）以及并行工程原理對(duì)項(xiàng)目的時(shí)間估計(jì)和流程活動(dòng)安排進(jìn)行重新調(diào)整。包括：使用 WBS對(duì)工作結(jié)構(gòu)進(jìn)行分解，并構(gòu)建出項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。借助PERT技術(shù)對(duì)項(xiàng)目活動(dòng)時(shí)間進(jìn)行重新估計(jì)，提高時(shí)間估計(jì)的準(zhǔn)確度。同時(shí)，基于并行工程理論，一方面借助于技術(shù)DB系統(tǒng)集成工具，通過工作前期介入的開展實(shí)

3、現(xiàn)不同開發(fā)階段的并行化開展；另一方面借助 CAE等虛擬分析手段調(diào)整項(xiàng)目活動(dòng)內(nèi)容以及相應(yīng)的開展時(shí)間。最后，結(jié)合 B2項(xiàng)目的開展實(shí)績(jī)，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃管理調(diào)整的實(shí)施效果進(jìn)行了評(píng)估和總結(jié)。通過以上努力，最終B2項(xiàng)目開發(fā)周期由原來的21個(gè)月縮短為17.5個(gè)月，順利實(shí)現(xiàn)提前上市銷售的目標(biāo)。
　　本文在B2車型開發(fā)實(shí)踐的基礎(chǔ)上，對(duì)現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)MMC車型開發(fā)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行了對(duì)應(yīng)的修正和調(diào)整。除擴(kuò)大研究成果的應(yīng)用范圍，提高在GH公司內(nèi)部的應(yīng)用收益外