轉(zhuǎn)子軸向通風(fēng)孔對(duì)中型高壓異步電機(jī)性能影響分析.pdf

1、大中型空冷電機(jī)上采用轉(zhuǎn)子軸向開(kāi)孔的強(qiáng)迫冷卻方案越來(lái)越受到關(guān)注，但國(guó)內(nèi)外大多數(shù)研究者僅分析了通風(fēng)結(jié)構(gòu)對(duì)電機(jī)溫升的影響，具體分析轉(zhuǎn)子軛部開(kāi)軸向通風(fēng)孔對(duì)電磁性能影響的論文較少。
　　通過(guò)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)在轉(zhuǎn)子沖片軛部開(kāi)軸向通風(fēng)孔后雖然可使電機(jī)關(guān)鍵部位的溫升有較大幅度降低，但同規(guī)格下的電機(jī)采用軸向通風(fēng)孔后功率因數(shù)變低、電機(jī)鐵耗變高，而且傳統(tǒng)基于磁路法在計(jì)算含軸向通風(fēng)孔的電機(jī)電磁性能時(shí)，電機(jī)鐵耗、功率因數(shù)及電流等計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)值相比誤差過(guò)大。

2、>　　本文提出基于有限元的場(chǎng)-路-運(yùn)動(dòng)多物理場(chǎng)耦合的分析方法，揭示轉(zhuǎn)子軛部開(kāi)軸向通風(fēng)孔后對(duì)電機(jī)性能影響的物理本質(zhì)，以YKK355-4、355kW和YXKK355-4、400kW中型箱式高壓異步電機(jī)為例，運(yùn)用電機(jī)電磁理論，結(jié)合電機(jī)的具體尺寸，建立其物理模型和數(shù)學(xué)模型。通過(guò)開(kāi)孔前后磁場(chǎng)變化的對(duì)比，探討基于路的算法局限性和軸向通風(fēng)孔對(duì)電磁性能影響的原因。
　　運(yùn)用有限元的場(chǎng)-路-運(yùn)動(dòng)的多物理場(chǎng)耦合分析方法，本文分析了轉(zhuǎn)子鐵芯開(kāi)軸向通風(fēng)孔