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1、保險(xiǎn)利益原則起源于英國(guó)海上保險(xiǎn)法,基于其在防止賭博和道德風(fēng)險(xiǎn)方面的作用,成為各國(guó)海上保險(xiǎn)中的重要基本原則之一。然而目前我國(guó)《海商法》海上保險(xiǎn)合同一章中并沒(méi)有關(guān)于保險(xiǎn)利益的特別規(guī)定。本文在借鑒英國(guó)《1906年海上保險(xiǎn)法》(MIA1906)的基礎(chǔ)上,結(jié)合國(guó)際貨物貿(mào)易,針對(duì)保險(xiǎn)利益原則在具有很強(qiáng)特殊性的海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中的適用作出了較為具體的研究。 對(duì)于“保險(xiǎn)利益”,無(wú)論是英美法系還是大陸法系,無(wú)論從學(xué)說(shuō)還是從立法來(lái)看,都沒(méi)有統(tǒng)一的界
2、定,本文在第二章中對(duì)此進(jìn)行了簡(jiǎn)要地介紹并作了分析。 本文第三章具體研究了海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中的保險(xiǎn)利益?!氨kU(xiǎn)利益”有三個(gè)構(gòu)成要件:其一必須是法律承認(rèn)的利益,這種法律上的基礎(chǔ)不僅可以是法定的權(quán)利,也可以是基于當(dāng)事人合同的約定;其二必須是經(jīng)濟(jì)上的利益;其三必須是可以確定的利益,這其中包括貨物的預(yù)期利潤(rùn)。具體來(lái)講,貨物買賣的雙方、承運(yùn)人、提單質(zhì)權(quán)人和保險(xiǎn)人都可能對(duì)貨物具有保險(xiǎn)利益。針對(duì)國(guó)際貨物買賣,從原則上應(yīng)以對(duì)貨物的風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)作為判斷
3、貨物買賣雙方保險(xiǎn)利益歸屬的標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》確定各個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下保險(xiǎn)利益的歸屬情況。對(duì)貨物不符合質(zhì)量要求、因買方違約貨物遲延交付、賣方行使“中途停運(yùn)權(quán)”、海上路貨等特殊情況下保險(xiǎn)利益的歸屬情況,文中結(jié)合《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物買賣合同公約》、美國(guó)《統(tǒng)一商法典》、英國(guó)《貨物買賣法》及我國(guó)《合同法》的相關(guān)規(guī)定逐一作出了分析。 通過(guò)第三章對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行了基本的研究之后,第四章針對(duì)保險(xiǎn)利益原則應(yīng)用于海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)時(shí)的幾
4、個(gè)特殊問(wèn)題展開討論。 其中,問(wèn)題一是討論何時(shí)須具有保險(xiǎn)利益。在此問(wèn)題上筆者建議采納英國(guó)MIA1906的規(guī)定,即除“無(wú)論是否滅失”條款外,海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中應(yīng)以貨損時(shí)作為被保險(xiǎn)人是否具有保險(xiǎn)利益的判斷標(biāo)準(zhǔn)。問(wèn)題二是考察英美法上PPI保單的效力。美國(guó)法上不完全否定其效力的做法值得借鑒。問(wèn)題三是分析對(duì)貨物具有保險(xiǎn)利益的多個(gè)主體同時(shí)投保與重復(fù)保險(xiǎn)的區(qū)別,并通過(guò)分析認(rèn)為此時(shí)不會(huì)出現(xiàn)不當(dāng)?shù)美?文中提出的問(wèn)題四保險(xiǎn)利益原則與保險(xiǎn)合同
5、轉(zhuǎn)讓的關(guān)系與問(wèn)題五在保險(xiǎn)合同“倉(cāng)之倉(cāng)”條款下適用保險(xiǎn)利益原則都是目前海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中最亟待解決的問(wèn)題。本文在這兩個(gè)問(wèn)題上,摒棄了英國(guó)MIA1906的做法,結(jié)合國(guó)際海上保險(xiǎn)最新立法動(dòng)態(tài),做出了大膽的設(shè)想并進(jìn)行了相關(guān)論證。由于在保險(xiǎn)合同的轉(zhuǎn)讓與保險(xiǎn)利益的關(guān)系問(wèn)題上本文得出了不需要轉(zhuǎn)讓人必須具有保險(xiǎn)利益的結(jié)論,因此在解決FOB、CFR裝船前困惑的問(wèn)題上,在賣方利益險(xiǎn)和法律特別規(guī)定付款后的買方具有保險(xiǎn)利益兩種方案之外,又提出了可以通過(guò)保險(xiǎn)
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