內(nèi)河碼頭系泊狀態(tài)下船舶水動(dòng)力特性研究.pdf

1、近年來，隨著長江經(jīng)濟(jì)帶國家戰(zhàn)略的實(shí)施，內(nèi)河碼頭建設(shè)日新月異，數(shù)量不斷增加，碼頭系泊下船舶的水動(dòng)力性能是衡量船舶靠泊安全性的重要技術(shù)指標(biāo)。本文通過對在內(nèi)河中碼頭系泊下的船舶進(jìn)行水動(dòng)力性能研究，得到系泊船舶的水動(dòng)力參數(shù)變化規(guī)律。指導(dǎo)船舶的系泊作業(yè)，避免安全事故的發(fā)生，保證航運(yùn)安全。
　　目前對于內(nèi)河碼頭系泊的研究，絕大多數(shù)是采用數(shù)值模擬的方法，本文先基于三維勢流理論，采用ANSYS中的AQWA模塊進(jìn)行計(jì)算，再通過碼頭系泊試驗(yàn)驗(yàn)證，主要

2、研究內(nèi)容為以下幾點(diǎn):
　　1.對內(nèi)河某碼頭及系泊船舶進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，得到碼頭、系泊船舶及系泊系統(tǒng)、水流等相關(guān)參數(shù)。
　　2.船舶水動(dòng)力性能頻域研究。在頻域內(nèi)對水深、有無碼頭和波浪角度三種情況下的船舶進(jìn)行水動(dòng)力分析研究，得到船舶6自由度(縱蕩，橫蕩，垂蕩，縱搖，橫搖，艏搖)RAO（幅值響應(yīng)算子）、附加質(zhì)量、輻射阻尼等基本參數(shù)。比較各種工況下的參數(shù)，分析在頻域內(nèi)水深、有無碼頭和波浪角度對船舶水動(dòng)力性能的影響。
　　3.船舶水

3、動(dòng)力性能時(shí)域研究。根據(jù)系泊規(guī)范設(shè)計(jì)系泊系統(tǒng)，在時(shí)域內(nèi)風(fēng)、浪、流聯(lián)合作用下，分析系泊船舶的6自由度運(yùn)動(dòng)響應(yīng)、系泊纜張力及護(hù)舷壓力。
　　4.單一要素的影響規(guī)律。根據(jù)系泊系統(tǒng)規(guī)范設(shè)計(jì)系泊系統(tǒng)，研究在時(shí)域內(nèi)風(fēng)、浪、流聯(lián)合作用下，分別考慮系泊角度、纜繩根數(shù)和波浪方向?qū)Υ八畡?dòng)力的影響。在系泊角度和纜繩根數(shù)對船舶水動(dòng)力影響中得出船舶的運(yùn)動(dòng)特性規(guī)律。
　　5.設(shè)計(jì)不同環(huán)境條件下，不同系泊系統(tǒng)的工況進(jìn)行試驗(yàn)，對時(shí)域內(nèi)的數(shù)值模擬進(jìn)行驗(yàn)證，將