機動車掛靠公司資本構(gòu)成法律分析.pdf

1、文章從機動車掛靠關(guān)系的一般考察入手，結(jié)合機動車掛靠關(guān)系的現(xiàn)實特征，從發(fā)現(xiàn)機動車掛靠公司資本結(jié)構(gòu)變化的法律認知角度，分析了法律責任無法實現(xiàn)原因，原因是機動車掛靠關(guān)系中的產(chǎn)權(quán)分立影響了掛靠公司的資本結(jié)構(gòu)，在機動車掛靠公司中形成了二元的資本結(jié)構(gòu)和責任主體。此種變化與公司法資本制度的相關(guān)內(nèi)容存在著尖銳的沖突。現(xiàn)行法律關(guān)于“誰投資，誰所有”的掛靠關(guān)系產(chǎn)權(quán)界定原則和連帶責任的責任承擔方式對此種變化沒有明確的界定，本文提出機動車掛靠關(guān)系應轉(zhuǎn)變法律調(diào)整

2、方向和方法，在機動車掛靠公司中實行區(qū)分經(jīng)營財產(chǎn)和責任財產(chǎn)的二元資本結(jié)構(gòu)和統(tǒng)一責任財產(chǎn)、統(tǒng)一責任主體的一元責任主體制度。本文以下四個方面進行論述。
　　第一部分:機動車掛靠關(guān)系的一般考察。本部分主要介紹在我國道路運輸企業(yè)（有限公司）中形成車輛掛靠經(jīng)營方式的歷史原因和過程。分析車輛掛靠關(guān)系的法律特征及類型;以涉及到機動車掛靠關(guān)系的案例說明無論在對內(nèi),還是在對外關(guān)系中，機動車掛靠關(guān)系都存在著爭論，在司法實踐中對法律責任承擔的爭論無處不在

3、。原因是機動車掛靠關(guān)系本身存在的掛靠車輛的產(chǎn)權(quán)不一致性和運輸資質(zhì)專屬性之間的矛盾。
　　第二部分:法律責任爭論的背景是資本構(gòu)成的變化。此部分分析了當前對機動車掛靠關(guān)系的法律適用無論在立法、司法還是守法環(huán)節(jié)上都存在著責任落空的弊端。通過對掛靠車輛的產(chǎn)權(quán)不一致性和運輸資質(zhì)專屬性之間的矛盾和司法實踐中連帶責任的分析，總結(jié)出責任落空的根源和法律責任爭論不休的背景是機動車掛靠公司資本構(gòu)成的變化;由于機動車掛靠關(guān)系中車輛產(chǎn)權(quán)的分立和法律對運輸

4、資質(zhì)專屬性調(diào)整的疏漏，在機動車掛靠公司中形成了兩種獨立的財產(chǎn)——法人財產(chǎn)和自然人（掛靠人）財產(chǎn)。
　　第三部分:機動車掛靠公司資本結(jié)構(gòu)的立法缺失。此部分分析了機動車掛靠關(guān)系其實是一種資產(chǎn)結(jié)合的出資關(guān)系，結(jié)合的方式是當事人讓渡出一定的權(quán)利進行資產(chǎn)融合，在當事人之間形成一種商事組織;結(jié)合后的經(jīng)營資本融合于機動車掛靠公司的運輸經(jīng)營資質(zhì)之下。由此產(chǎn)生的機動車掛靠公司資本結(jié)構(gòu)的變化，無論是從內(nèi)在資產(chǎn)結(jié)合的方式來看，還是從外在表現(xiàn)形式來看，都

5、發(fā)生在公司這一商事組織的法律框架之內(nèi)，屬于公司法調(diào)整范疇。但是，現(xiàn)行公司法的相關(guān)規(guī)定還不能適應機動車掛靠公司資本結(jié)構(gòu)的變化實際需求，尚不能進行有效的調(diào)整。需要進一步完善相關(guān)法律制度和轉(zhuǎn)變調(diào)整方向及方法。
　　第四部分:機動車掛靠公司資本結(jié)構(gòu)的完善。此部分闡述了掛靠關(guān)系的現(xiàn)狀是違法而又現(xiàn)實存在，總結(jié)了掛靠公司資本結(jié)構(gòu)的三種變化，分析了目前法律調(diào)整的缺陷，并在此基礎上提出應轉(zhuǎn)變調(diào)整方向，正視對資質(zhì)實際利用的現(xiàn)實;在承認原有財產(chǎn)歸屬的前