ILO關(guān)于船員社會保險的相關(guān)規(guī)定及我國對策研究.pdf

1、航運業(yè)是一種風(fēng)險很大的行業(yè)。為保障航海業(yè)的發(fā)展，各國及國際組織都制定了相關(guān)法律和國際公約來調(diào)整這個行業(yè)的特殊社會關(guān)系。船員是航運業(yè)的重要組成部分，與航運業(yè)的發(fā)展緊密相關(guān)，各國也制定了大量法律法規(guī)來調(diào)整與船員相關(guān)的各種社會關(guān)系，來管理船員，并對船員的合法權(quán)益提供保障。我國是航運大國，航運業(yè)在我國國民經(jīng)濟中占有重要地位。我國有居世界第二位的遠(yuǎn)洋船隊，有吞吐量居世界第一位的港口，有150余萬人的船員隊伍。 然而，從總體上講，我國社會保

2、險法的立法狀況是滯后于我國國情的，與我國政治、經(jīng)濟等發(fā)展水平不相適應(yīng)。至于有關(guān)船員社會保險的特殊規(guī)定就更是一片空白，這極大損害了我國船員的利益。由于受我國傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟的影響，目前為止我國仍沒有制定專門的船員法來保護(hù)這一特殊主體的利益，使得我國現(xiàn)有的保障船員的規(guī)范已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)實的需要。因此，深入地將國際勞工組織關(guān)于船員社會保險的規(guī)定與我國目前船員社會保險制度相比較，并針對《2006海事勞工公約》對我國船員社會保險制度進(jìn)行對策研究是十