論我國(guó)《道路交通安全法》上的損害賠償責(zé)任.pdf

1、20世紀(jì)以來尤其是二戰(zhàn)以后，汽車成為大眾的普通代步工具，交通事故逐漸成為最常見的一種人身傷害事故。各國(guó)立法者開始高度注意道路交通事故的民事賠償問題，逐步建立起過錯(cuò)推定、無過錯(cuò)責(zé)任或嚴(yán)格責(zé)任的歸責(zé)原則。
　　 本文第2章主要論述了各國(guó)從古代結(jié)果責(zé)任到現(xiàn)代過錯(cuò)責(zé)任與嚴(yán)格責(zé)任的演化過程。這有助于了解我國(guó)侵權(quán)法領(lǐng)域采用的責(zé)任制度模式，尤其是我國(guó)高度危險(xiǎn)作業(yè)所采用的嚴(yán)格責(zé)任制度。
　　 第3章主要從比較法的角度分析兩大法系國(guó)家機(jī)動(dòng)

2、車損害賠償責(zé)任制度的演化，以期為我國(guó)道路交通安全法第76條確立的歸責(zé)原則體系的構(gòu)建提供有益的參考。但該體系在適用過程中卻存在諸多問題，以致引發(fā)了對(duì)第76條的修正。
　　 第4章通過分析過失相抵原則在機(jī)動(dòng)車損害賠償責(zé)任中的適用，來進(jìn)一步了解第76條確立的歸責(zé)體系，并對(duì)過失相抵原則提出了一些完善的建議。
　　 但不論怎樣，該法還是體現(xiàn)了“以人為本”的精神和維護(hù)“社會(huì)正義”的理論，并促使處于強(qiáng)者地位的機(jī)動(dòng)車一方提高行車時(shí)的注意