第三方物流民商法律問題研究.pdf

1、隨著經濟全球化步伐的深入和計算機信息技術的飛速發(fā)展，傳統物流已遠遠不能滿足經濟發(fā)展的需要。物流概念出現了新的內容，即現代物流的形式。第三方物流作為現代物流的主要體現者和承擔者，是我國現代物流發(fā)展的趨勢。 縱觀歐美日第三方物流發(fā)展的現狀，我們可以發(fā)現，第三方物流對各國的物流產業(yè)乃至經濟的發(fā)展起到了積極的作用。因此，第三方物流被譽為企業(yè)發(fā)展的“加速器”。與傳統物流相比，第三方物流提供的服務正在從簡單的運輸、倉儲等單項活動轉為更加廣泛

2、和全面的物流服務。第三方物流在提供服務的過程中，通過物流功能的創(chuàng)新創(chuàng)造了新的價值，被稱為“第三利潤源泉”，享有“二十一世紀的黃金產業(yè)”和“成長中的搖錢樹”等美譽。 與傳統物流相比，第三方物流在發(fā)展的過程中具有了明顯的時代特征。它是對各功能物流活動的統籌和綜合，追求物流服務方案的整體最優(yōu)。在提供服務的過程中，第三方物流企業(yè)與客戶企業(yè)之間形成了全新的共生共棲的戰(zhàn)略聯盟關系。然而，與日新月異的第三方物流實踐相比，我國的物流法律大多還是

3、從計劃經濟時期延續(xù)下來的，存在時效性差、可操作性不強、缺乏系統性和專業(yè)性等缺陷。立法的滯后難以適應已經發(fā)生變化的經濟基礎的需要，兩者之間的不相適應導致物流實踐中出現了很多法律問題。焦點問題集中在，第三方物流的競爭規(guī)則和違約責任追究機制缺乏明確的法律規(guī)定，即對第三方物流企業(yè)以何種身份參與競爭，以何種方式參與競爭及如何承擔責任，在實踐中還存在不同的認識。這非常不利于第三方物流企業(yè)的健康發(fā)展。 對第三方物流企業(yè)參與競爭的身份識別，實際

4、上就是對第三方物流企業(yè)的法律地位認定的問題。學術界對第三方物流企業(yè)的法律地位的認定還存在較大的分歧。司法實踐中對第三方物流企業(yè)法律地位的認定，主要是根據違約的環(huán)節(jié)來確認，即違約發(fā)生在哪個環(huán)節(jié)就適用哪個環(huán)節(jié)的法律。在我國的法制現狀之下，這種權益之計的可操作性無疑是比較強的。但這與第三方物流整體物流的觀念卻是矛盾的。因此，有必要對第三方物流企業(yè)的地位重新定位。由于第三方物流是通過對整體物流進行管理和監(jiān)督，對實體物流進行外包來實現的，因此，第

5、三方物流企業(yè)實際上承擔了契約物流經營人的角色。當然它也可以親自完成物流活動，從而充當了實際物流經營人的角色。 第三方物流參與競爭的方式是與客戶企業(yè)簽訂第三方物流合同。第三方物流合同中包括了多種有名合同的內容，如運輸合同、倉儲合同、委托合同、行紀合同和居間合同等。但第三方物流具有了不同于傳統物流的獨特性質，因此，如上的單個合同或其簡單的加減已不能完全包括第三方物流合同的內容。對第三方物流合同的法律性質應該重新認識，即第三方物流合同

6、應該是一個整的合同，不是如上有名合同的機械加減，其標的是提供統籌的物流服務。 對第三方物流企業(yè)的違約責任的追究，主要是通過責任基礎來實現的。責任基礎包括歸責原則、責任內容、責任期間、責任豁免和責任限制等內容，而歸責原則是責任制度的核心。與傳統物流相比，第三方物流責任制度具有了一些新的內容。物流實踐中，為了爭攬業(yè)務，物流企業(yè)往往接受很多苛刻的條件，甚至連正當的責任豁免也不敢主張，最后導致第三方物流企業(yè)的“無責任豁免和無責任限制”。