海峽兩岸物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的政府行為研究.pdf

1、福建師范大學(xué)碩士學(xué)位論文海峽兩岸物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的政府行為研究姓名：劉笛申請學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：公共管理理論與實(shí)務(wù)指導(dǎo)教師：肖文濤20100501中文文摘現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，已被公認(rèn)為是企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外重要的“第三利潤源“，它通過一系列信息技術(shù)手段、先進(jìn)的管理辦法和供應(yīng)鏈一體化的運(yùn)作方式，可以降低流通費(fèi)用，縮短流通時(shí)間，整合企業(yè)價(jià)值鏈，延伸企業(yè)的控制能力，提高客運(yùn)的滿意度，加快企業(yè)資金周轉(zhuǎn)，為企

2、業(yè)創(chuàng)造新的利潤。隨著海峽兩岸經(jīng)貿(mào)合作的不斷升級(jí)，物流產(chǎn)業(yè)作為各種經(jīng)貿(mào)交流的重要載體，其重要作用日漸凸顯，如何又好又快地發(fā)展海峽兩岸物流產(chǎn)業(yè)的交流業(yè)已無形中上升到了一個(gè)前所未有的高度。毋庸置疑，受制于經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和傳統(tǒng)體制約束等原因，當(dāng)前我國有關(guān)物流理論的研究尚處于襁褓期，沒有真正形成一個(gè)全國性的、跨行業(yè)的、跨系統(tǒng)的物流理論研究體系。而從政府行為角度來研究物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在目前的理論界與實(shí)務(wù)界更是鮮有論說，很難滿足現(xiàn)代物流一體化和系統(tǒng)化發(fā)

3、展的需要。因此，我們研究海峽兩岸物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展應(yīng)從簡單地囿于一個(gè)行業(yè)的局限中超脫出來，將其放置到一個(gè)全社會(huì)，全行業(yè)的領(lǐng)域中去通盤思考。同時(shí)，我們要深入學(xué)習(xí)和把握胡錦濤總書記提出的關(guān)于福建要先行先試的重要理論同海峽兩岸物流產(chǎn)業(yè)交流這個(gè)全新命題的結(jié)合，全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以服務(wù)民生為根本，以提高競爭力為核心，構(gòu)建政府推動(dòng)、企業(yè)主導(dǎo)和產(chǎn)業(yè)鏈上下游緊密協(xié)作的格局，先行先試，大力推廣物聯(lián)網(wǎng)示范應(yīng)用，發(fā)展壯大物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)海西經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)

4、業(yè)升級(jí)。本文的寫作正是基于將政府治理理論和物流理論研究進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，進(jìn)而探討和回答與此相關(guān)的一系列問題。緒論部分。主要介紹了論文的選題背景及研究意義，同時(shí)，針對國內(nèi)外對該課題的研究現(xiàn)狀作出客觀的評(píng)述，在此基礎(chǔ)上，提出本文所采取的主要研究方法。第一章，物流產(chǎn)業(yè)在海西發(fā)展中的價(jià)值意蘊(yùn)。本章主要通過對物流產(chǎn)業(yè)和海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)這一對核心概念的闡釋，進(jìn)而揭示了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展在海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)中的重要地位與作用。第二章，海峽兩岸物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與面臨的

5、問題。本章主要通過對國內(nèi)、福建以及臺(tái)灣的物流現(xiàn)狀分別進(jìn)行闡述，進(jìn)而找出三者之間的內(nèi)在邏輯關(guān)聯(lián)。同時(shí)，通過描述海峽兩岸物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題，包括：政府關(guān)于海峽兩岸物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法律與政策覆蓋面不廣、海峽兩岸物流產(chǎn)業(yè)交流不足、物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的滯后、海峽兩岸物流產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)體系的缺失、海峽兩岸物流業(yè)信息化發(fā)展的瓶頸解析、物聯(lián)網(wǎng)存在的問題，等等，進(jìn)而為下一步政府推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的著力重點(diǎn)明確方向。第三章，海峽兩岸物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的政府行為選擇。