災(zāi)害應(yīng)急救助物資調(diào)度系統(tǒng)研究.pdf

1、20世紀(jì)90年代以來(lái)中國(guó)進(jìn)入新的災(zāi)害多發(fā)期，每年自然災(zāi)害的直接經(jīng)濟(jì)損失有明顯增大趨勢(shì)，自然災(zāi)害已經(jīng)嚴(yán)重威脅了/我國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。在自然災(zāi)害發(fā)生以后，救災(zāi)是最急迫的減災(zāi)措施。在救災(zāi)過(guò)程中，緊急救援物資的及時(shí)到達(dá)，可以很大程度上減輕自然災(zāi)害造成的損失，甚至能挽救很多寶貴的生命。但救災(zāi)物資往往是有限的，一個(gè)物資儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)通常無(wú)法滿足災(zāi)害發(fā)生地對(duì)緊急救援物資的迫切需求。因此，需要研究出一個(gè)較優(yōu)的物資調(diào)度方案以滿足災(zāi)害發(fā)生地對(duì)應(yīng)急物資的數(shù)量和時(shí)

2、限的要求，為救災(zāi)工作提供支持。在國(guó)家減災(zāi)委“環(huán)境與災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)小衛(wèi)星星座減災(zāi)應(yīng)用系統(tǒng)工程項(xiàng)目”以及國(guó)家科技支撐計(jì)劃子課題“災(zāi)害應(yīng)急決策支持與遠(yuǎn)程會(huì)商協(xié)同技術(shù)研究”(2008BAK49805)的支持下，本文圍繞該課題的核心內(nèi)容-自然災(zāi)害應(yīng)急救助相關(guān)的物資調(diào)度活動(dòng)開(kāi)展深入研究。 本文在介紹有/無(wú)運(yùn)力限制的單物資調(diào)度模型及有運(yùn)力限制的多物資調(diào)度模型的基礎(chǔ)上，描述了一種滿足連續(xù)應(yīng)急物資消耗的多出救點(diǎn)、多物資應(yīng)急調(diào)度算法，設(shè)計(jì)了一個(gè)從災(zāi)害

3、發(fā)生地到各物資儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)最短路徑的求解方法，并給出了從各物資儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)調(diào)度物資到災(zāi)害發(fā)生地的優(yōu)化調(diào)度方案，最后給出了實(shí)例分析，驗(yàn)證了孩方法的可行性。 在災(zāi)害發(fā)生地對(duì)應(yīng)急救災(zāi)物資的需求確定后，制定應(yīng)急物資配送計(jì)劃實(shí)際上就是制定車輛調(diào)度計(jì)劃，車輛調(diào)度包括所需要調(diào)度的車輛的數(shù)量和其行駛路線。在救災(zāi)行動(dòng)進(jìn)行當(dāng)中，車輛必須在一個(gè)給定的時(shí)間點(diǎn)之前把物資送到災(zāi)害發(fā)生地。本文在對(duì)車輛路徑問(wèn)題的一般模型和求解算法的研究基礎(chǔ)上，重點(diǎn)研究了自然災(zāi)害應(yīng)急救