斜十字四旋翼飛行器實驗建模與控制技術研究.pdf

1、四旋翼飛行器是一種外形新穎、性能卓越的垂直起降無人機，具有重要的軍事和民用價值。斜十字四旋翼飛行器是常規(guī)四旋翼飛行器的變形，與常規(guī)四旋翼相比，它具有更大的視角，更適合航拍。
　　本文闡述了四旋翼飛行器的發(fā)展前景和研究現(xiàn)狀，根據(jù)斜十字四旋翼飛行器的特點，分析了其飛行控制方式，建立了微小型四旋翼飛行器的動力學模型。同時，建立了驅動四旋翼飛行的無刷電機的模型，并通過一系列實驗，測量辨識出了四旋翼飛行器的模型參數(shù)和電機模型參數(shù)。對四旋翼飛

2、行器模型進行了懸停工作點的配平及線性化。其線性化結果表明，四旋翼飛行器的俯仰、滾轉、偏航三個通道可進行解耦控制。
　　為了獲得更準確的飛行器模型，采用最小二乘辨識的方法，設計了辨識實驗，對斜十字四旋翼飛行器在懸停工作點的角速度模型進行了辨識建模。辨識結果表明，辨識結果能夠較好的反應系統(tǒng)的特點。將辨識結果與理論方法建立的模型仿真結果進行比較，可以看出，采用最小二乘辨識方法建立的模型更準確。
　　采用經(jīng)典的PID控制方法，設計了

3、四旋翼飛行器PID控制器。該控制器包括角速度反饋增穩(wěn)回路、姿態(tài)控制回路和位置跟蹤回路。仿真實驗證明，PID控制能夠使飛行器到達期望位置，同時在小范圍內保持懸停狀態(tài)下的穩(wěn)定。
　　基于四旋翼飛行器強非線性、欠驅動的特點，根據(jù)四旋翼飛行器的狀態(tài)方程，采用Backstepping方法，設計了一種不同于PID控制結構的控制器，該控制器包括姿態(tài)控制與位置控制兩個回路。仿真結果顯示，Backstepping控制器與PID控制器相比，在系統(tǒng)響應