用升力面理論方法確定螺旋槳隨邊切割量.pdf_第1頁(yè)
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1、該文應(yīng)用升力面理論求解螺旋槳修割后的水動(dòng)力性能.基于Green公式和薄翼理論假設(shè)導(dǎo)出的升力面方法,采用在螺旋槳拱弧面上分布離散渦、源布置方法預(yù)報(bào)均勻流場(chǎng)中的螺旋槳的定常性能,螺旋槳尾渦面上壓力連續(xù)性條件采用近似的Kutta條件處理.該文主要是考慮螺旋槳出現(xiàn)負(fù)荷過重時(shí)如何處理的問題,所以采用槳葉隨邊切割并在葉面處將翼型修順的方式,實(shí)質(zhì)上是切割后導(dǎo)致螺旋槳實(shí)效螺距的減小,從而使螺旋槳吸收的轉(zhuǎn)矩降低來(lái)達(dá)到主機(jī)負(fù)荷降低的目的.因?yàn)樵?.5R以外

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