基于J2EE的發(fā)動(dòng)機(jī)維修管理框架及系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、隨著我國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，各個(gè)航空公司都在加大自己的機(jī)隊(duì)規(guī)模，這就需要更多的飛機(jī)維護(hù)人員和更先進(jìn)的民航維修管理方式，以保障飛行安全。目前，民航維修信息化工程成為各大維修公司的一項(xiàng)重要工作。作為國(guó)內(nèi)民航維修業(yè)的領(lǐng)頭羊，北京飛機(jī)維修工程有限公司(以下簡(jiǎn)稱AMECO)提出了整個(gè)公司的信息化大系統(tǒng)概念，其中我們承擔(dān)發(fā)動(dòng)機(jī)部的“航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修綜合管理平臺(tái)”就是該系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分。該平臺(tái)的建立，不僅對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修過程有了更為嚴(yán)密的控制，

2、而且對(duì)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)部門的工作、人員安排，領(lǐng)導(dǎo)決策，都起到了重要的作用，為AMECO的整個(gè)大系統(tǒng)的建設(shè)打下堅(jiān)定的基礎(chǔ)。 本論文在充分調(diào)研和分析AMECO發(fā)動(dòng)機(jī)部(簡(jiǎn)稱RP)的維修模式和管理模式的基礎(chǔ)上，針對(duì)航空維修業(yè)的特點(diǎn)以及AMECO的特殊企業(yè)文化，進(jìn)行了詳細(xì)的需求分析工作，確定了工作流程模型和管理方式模型，為后續(xù)的開發(fā)工作建立基礎(chǔ)。 本論文采用面向?qū)ο蠹夹g(shù)和工作流的設(shè)計(jì)模式，應(yīng)用當(dāng)今功能強(qiáng)大的面向企業(yè)級(jí)應(yīng)用的J2EE平臺(tái)

3、技術(shù)，提出了適用于航空維修業(yè)的綜合管理信息系統(tǒng)的框架，并在局域網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)了基于WEB訪問的B/S模式和WINDOWS界面的C/S模式相結(jié)合的三層分布式的航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修綜合管理平臺(tái)。該平臺(tái)解決了目前RP分部用于發(fā)動(dòng)機(jī)維修管理控制的幾個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)各自獨(dú)立、不能互相兼容、信息共享性差、性能低下、可伸縮性差的問題?？紤]到適航維修的嚴(yán)格要求，為了保證數(shù)據(jù)的安全性和系統(tǒng)穩(wěn)定性，本平臺(tái)的重要子系統(tǒng)全部采用C/S的模式，其前臺(tái)客戶端應(yīng)用程序采用JAVA語言編

4、寫，后臺(tái)采用ORACLE9I數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。而供一些高級(jí)工程師或者高管人員瀏覽的模塊采用B/S模式，用JSP技術(shù)完成，整個(gè)系統(tǒng)容納在J2EE的平臺(tái)之中，易于維護(hù)和擴(kuò)充。 該綜合管理平臺(tái)針對(duì)RP分部發(fā)動(dòng)機(jī)的維修流程，按照工作流的思想，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)廠時(shí)EO的編寫、分發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)的分解，單元體的分解，工卡編寫、檢查、批準(zhǔn)、改版、封存，零件修理中的工時(shí)、修理進(jìn)度、狀態(tài)等工作進(jìn)行管理。同時(shí)按照適航性要求實(shí)現(xiàn)了對(duì)適航資料的添加、修改、封存、改版等工