空管系統(tǒng)中氣象數(shù)據(jù)處理的研究和應(yīng)用.pdf

1、Y654290四川大學(xué)碩士學(xué)位論文空管系統(tǒng)中氣象數(shù)據(jù)處理的研究和應(yīng)用計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)研究生李太勇指導(dǎo)教師游志勝近年來我國航空運(yùn)輸業(yè)高速發(fā)展，對(duì)空中交通管制夕江C滬擊TraficControl)系統(tǒng)提出了許多新要求.本文基于作者在四川川大智勝軟件股份有限公司實(shí)習(xí)期間參加的軍航226工程以及民航空中交通管制系統(tǒng)的研發(fā)工作，主要探討了空中交通管制系統(tǒng)中氣象數(shù)據(jù)處理中的關(guān)鍵技術(shù)。氣象數(shù)據(jù)處理是空中交通管制系統(tǒng)中的重要組成部分。本文在以往成果的

2、基礎(chǔ)上，結(jié)合氣象數(shù)據(jù)的特點(diǎn)，進(jìn)行了深入細(xì)致的研究，對(duì)氣象數(shù)據(jù)處理提出了一套行之有效的處理方法，實(shí)現(xiàn)了單雷達(dá)和多雷達(dá)氣象數(shù)據(jù)處理，主要研究內(nèi)容如下:(1)單雷達(dá)氣象數(shù)據(jù)處理研究。提出了單雷達(dá)氣象數(shù)據(jù)處理的完整解決方案。對(duì)單雷達(dá)氣象數(shù)據(jù)的輸入、單位變換、氣象數(shù)據(jù)的更新與丟棄、氣象數(shù)據(jù)的輸出及顯示等問題進(jìn)行了詳細(xì)的研究。用本方法可方便高效地對(duì)單雷達(dá)氣象數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。(2)坐標(biāo)變換和時(shí)空對(duì)準(zhǔn)研究。提出了多種坐標(biāo)系下的坐標(biāo)變換方法和從經(jīng)緯度到平面

3、地圖的投影方法，這兩種方法具有一定的通用性。提出了一種多雷達(dá)氣象數(shù)據(jù)時(shí)空對(duì)準(zhǔn)方案，實(shí)現(xiàn)了正北校正和延時(shí)誤差自動(dòng)補(bǔ)償，為多雷達(dá)氣象數(shù)據(jù)融合奠定了基礎(chǔ)。(3)多雷達(dá)氣象數(shù)據(jù)融合研究.討論了多傳感器數(shù)據(jù)融合的一般方法，并對(duì)幾種數(shù)據(jù)融合方式進(jìn)行了比較針對(duì)氣象數(shù)據(jù)的特點(diǎn)，提出了氣象數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)方法詳細(xì)研究了幾種典型的數(shù)據(jù)融合算法的實(shí)現(xiàn)，并對(duì)加權(quán)平均和馬賽克融合算法的結(jié)果進(jìn)行了比較。以上研究成果己經(jīng)全部應(yīng)用于新一代ATC的氣象數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)處理中，已經(jīng)在軍

4、航226工程和民航部分空管系統(tǒng)中得到實(shí)際應(yīng)用，實(shí)踐證明本文提出的處理方法是可行的，具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。關(guān)鍵詞:空中交通管制，氣象數(shù)據(jù)，坐標(biāo)變換，時(shí)空對(duì)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)融合四川大學(xué)碩士學(xué)位論文TheresearchresultspresentedabovehavebeenappliedinthenewgenerationATCSystemandithasbeenprovedthatthemethods恤thisthesisarefeas