機場瀝青混凝土刻槽道面耐久性及安全性研究.pdf

1、隨著飛機起降次數(shù)的不斷增加，特別是大型客機的增加，機場運輸業(yè)對機場道面的抗滑性能提出了更高的要求。 目前在機場道面工程中，廣泛采用密級配瀝青混凝土面層，其表面紋理小，在潮濕狀態(tài)道面的抗滑能力難以滿足飛行要求。道面刻槽工藝可顯著改善道面、輪胎交接面的排水從而增加道面的摩阻力，有效的提高道面抗滑性。 在飛機荷載的反復作用下，刻槽會產(chǎn)生變形，從而影響瀝青混凝土刻槽道面在理想服務水平下的使用壽命。槽的變形主要表現(xiàn)為高溫時槽的體積

2、變形和低溫下槽的松散現(xiàn)象。 為了研究瀝青混凝土刻槽道面的耐久性，本文通過高溫車轍、低溫松散試驗分析了集料級配和瀝青結合料對瀝青混凝土刻槽道面耐久性的影響。 結果表明改性瀝青可大大提高槽的耐久性，是改善瀝青混凝土道面耐久性的有效措施。并提出采用槽體積變化率來評價瀝青混凝土刻槽道面的耐久性。 抗滑性能是瀝青混凝土刻槽道面的重要性能之一。本文通過理論分析和試驗研究相結合的方法，分析了不同水膜厚度和槽體積變化率對其抗滑性

3、的影響。研究結果表明刻槽工藝可以有效提高道面在潮濕狀態(tài)下的抗滑性。槽的體積變化率是影響道面抗滑性的重要因素之一。 為了全面研究槽參數(shù)對瀝青混凝土刻槽道面性能的影響。本文總結了國際上常用的幾種瀝青混凝土道面的槽參數(shù)，通過槽的耐久性和抗滑性試驗，推薦出了合理槽縫形式。 論文針對新建和不停航罩面工程的特點，通過室內模擬試驗提出了道面的最佳刻槽時機。為今后國內對瀝青混凝土刻槽工藝的實施與推廣提供了參考。 最后，論文還對瀝