基于人因可靠性的航空維修人為差錯分析研究.pdf

1、隨著當(dāng)航空科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，飛機本身的安全性、可靠性愈發(fā)提高，而人為因素近年來已逐漸成為導(dǎo)致航空安全事故的主要原因之一。本文嘗試運用人因可靠性分析工具對航空維修系統(tǒng)中的人為差錯展開系統(tǒng)分析，為航空維修人為因素有的研究提供了一種新思路，研究結(jié)果能夠為制定相應(yīng)的防控措施提供科學(xué)合理的依據(jù)，從而有效降低航空維修事故率、維修成本以及提高航空安全水平。
　　本文首先對航空維修人為因素的理論基礎(chǔ)知識進行了介紹，以REASON模型為基礎(chǔ)，建立

2、航空維修人為差錯分析框架，并將其應(yīng)用在了典型航空維修事故的調(diào)查和分析中。
　　其次，在對若干種典型人因可靠性分析技術(shù)進行介紹和對比分析后，選定了認知可靠性與失誤分析方法（CREAM）作為本文研究所用的基本方法。在航空維修人為差錯成因分析中，根據(jù)CREAM追溯分析法的理論基礎(chǔ)，并結(jié)合我國航空維修活動實際情況，建立了針對航空維修人為差錯事故根原因的分析框架，對典型航空維修事故進行了的根原因追溯分析，從而確定了具體根原因。根據(jù)決策試驗與

3、評價實驗室方法（DEMATEL）和網(wǎng)絡(luò)分析法（ANP）的特點建立評價模型，對導(dǎo)致航空維修人為差錯的成因進行了深入分析，計算得到了各影響因素的權(quán)重系數(shù)，確定了導(dǎo)致維修人員人為差錯的關(guān)鍵因素，為制定防控措施提供了科學(xué)合理的依據(jù)。
　　最后在航空維修人為差錯概率定量化分析中，針對航空維修系統(tǒng)復(fù)雜性、模糊性和不確定性等問題，利用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)和模糊邏輯方法在解決這些問題時的有效性，在CREAM預(yù)測法的基礎(chǔ)上，本文提出了兩種經(jīng)過改進的人誤概率預(yù)