機械液壓式轉速調節(jié)器研究.pdf

1、機械液壓式轉速調節(jié)器是現役航空發(fā)動機中調節(jié)發(fā)動機狀態(tài)的重要系統，它以燃油流量為控制量，來實現對發(fā)動機轉速的調節(jié)。建立數學模型是開展機械液壓式轉速調節(jié)器研究的重要環(huán)節(jié)，通過對轉速調節(jié)器的仿真研究，檢驗所建立的數學模型的正確度，可以對轉速調節(jié)器的性能作出比較準確的分析和評價，為發(fā)動機和轉速調節(jié)器的設計、改進提供一種既方便又節(jié)省費用的有效手段。 本文分析了WP13型發(fā)動機機械液壓式轉速調節(jié)器的結構和工作過程，分析了分油活門式閉環(huán)轉速

2、調節(jié)器和擺錘式閉環(huán)轉速調節(jié)器的運動規(guī)律及流量連續(xù)和平衡的原理，分別建立其數學方程；通過采用面向對象的仿真軟件AMESim建立了各部件和調節(jié)器的仿真模型，研究各部分及各種結構參數與調節(jié)器性能的關系及影響。 由仿真結果可以看出，所建立的仿真模型比較準確，可以定性地對WP13型發(fā)動機機械液壓式轉速調節(jié)器的性能進行仿真，得到的各元部件的特性均正確；利用已經建立的仿真模型可以對分油活門的彈簧、隨動活塞彈簧、反饋活塞彈簧、分油活門型面等參