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1、密封環(huán)是航空發(fā)動機主軸密封的關(guān)鍵零件。其工作條件和環(huán)境要求密封材料具有高強度、高抗氧化性、良好的導熱性和低的摩擦系數(shù)與磨損等性能。本文制備了不同炭纖維坯體的材料，并測試其性能。此外，對多種C／C復合材料及擬用作航空發(fā)動機軸間密封的高強石墨的滑動摩擦磨損特性進行了研究。根據(jù)航空發(fā)動機軸間密封環(huán)材料的使用條件和性能要求，坯體為周向纏繞+徑向針刺和軸向、周向和徑向三維編織的坯體。首先采用CVD增密，工藝上控制得到RL／SL或SL為主要結(jié)構(gòu)的基
2、體炭，再用浸漬樹脂補充增密C／C復合材料，并采用較低溫度的石墨化熱處理工藝，以便于提高材料強度、耐磨性，同時，浸漬樹脂能更好地保證材料的氣密性。石墨化熱處理后，材料石墨化度約30～50％，其中1-6材料的石墨化度達到47.1％。三維編織坯體的材料硬度各向異性程度低，而纏繞針刺坯體的材料硬度各向異性較大。材料的導熱系數(shù)各向異性明顯。1-5，1-6材料的平均線膨脹系數(shù)隨著溫度升高而降低，400℃時降到最低點，500℃時開始回升。C／C復合材
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