航空發(fā)動(dòng)機(jī)主燃燒室CFD的工程適用性研究.pdf

1、本文以某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)主燃燒室為對(duì)象，對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室數(shù)值計(jì)算的工程適用性問(wèn)題進(jìn)行了研究和驗(yàn)證工作。目的是驗(yàn)證和確認(rèn)數(shù)值計(jì)算方法及各種物理模型在燃燒室計(jì)算中的工程適用性以及物性參數(shù)對(duì)計(jì)算的影響，研究合理的簡(jiǎn)化方法。 本文深入調(diào)研了國(guó)內(nèi)外航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室CFD計(jì)算的工程適用性問(wèn)題的研究概況，概述了燃燒室CFD計(jì)算工程適用性研究的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，詳細(xì)論述了航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)的工作過(guò)程和航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)多物理場(chǎng)CFD計(jì)算的理論基礎(chǔ)

2、，提出了研究方案并建立計(jì)算模型。 本文確定并合理簡(jiǎn)化了計(jì)算域，將氣膜冷卻孔排簡(jiǎn)化為多孔介質(zhì)狹縫；采用手工六面體核心的方法進(jìn)行網(wǎng)格劃分。物理模型選用Realizable κ-ε湍流模型，壓力霧化噴嘴模型，非預(yù)混燃燒模型；物性參數(shù)設(shè)置為關(guān)于溫度的函數(shù)；模型控制方程在高性能計(jì)算集群(HPCC)上使用商業(yè)CFlD軟件采用并行算法，用高階離散格式進(jìn)行求解，得到描述燃燒室內(nèi)流動(dòng)、噴霧及兩相流、燃燒等過(guò)程參數(shù)的數(shù)值解。通過(guò)對(duì)計(jì)算結(jié)果及其與試