基于ADS-B的航空自組網(wǎng)路由協(xié)議研究.pdf

1、隨著全球航空業(yè)的高速發(fā)展以及近年來移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及通信技術(shù)的不斷進(jìn)步，航空自組網(wǎng)的研究逐漸成為研究熱點(diǎn)。航空自組網(wǎng)是一種特殊的移動(dòng)無線自組網(wǎng)，具有無線自組網(wǎng)的特點(diǎn)的同時(shí)由于特殊的應(yīng)用場景，有著自己不同的特點(diǎn)，因而將無線自組網(wǎng)的協(xié)議直接應(yīng)用到航空自組網(wǎng)中變的不太適用。路由協(xié)議是航空自組網(wǎng)中的關(guān)鍵部分，決定著航空自組網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)性能。在航空自組網(wǎng)中，由于飛機(jī)節(jié)點(diǎn)的高速運(yùn)行，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)變化快，節(jié)點(diǎn)間關(guān)系不穩(wěn)定，且空中信道條件相對較差，

2、所以對航空自組網(wǎng)的路由協(xié)議有了更高的要求。
　　本文針對地理信息輔助協(xié)議GPSR網(wǎng)絡(luò)開銷大以及在航空自組網(wǎng)中的算法缺陷，嘗試給出了一種基于ADS-B報(bào)文信息和節(jié)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)趨勢的GPSR協(xié)議改進(jìn)方案，并加入了節(jié)點(diǎn)安全性的考慮。
　　文章較為全面的介紹了Ad hoc網(wǎng)絡(luò)與航空自組網(wǎng)以及ADS-B系統(tǒng)。然后從地理位置信息方面入手，從減少網(wǎng)絡(luò)開銷的方向提出了一種基于ADS-B的航空自組網(wǎng)路由協(xié)議，用ADS-B報(bào)文信息取代節(jié)點(diǎn)周期性的廣播

3、自身位置信息來建立鄰居表，從而減少網(wǎng)絡(luò)開銷。接著分析了GPSR協(xié)議在航空自組網(wǎng)中應(yīng)用的缺陷。針對GPSR對高動(dòng)態(tài)拓?fù)渲С植粔虻那闆r做了算法上的改進(jìn)，提出了一個(gè)基于速度與位置的量STA用來表示節(jié)點(diǎn)向著目的節(jié)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的趨勢，從而優(yōu)化了路由中選擇下一跳的過程并加以仿真。
　　文中之后加入了對路由安全性能的考慮，加入了簽名驗(yàn)證機(jī)制，并基于主觀邏輯理論嘗試給出了一個(gè)ONRM模型，通過節(jié)點(diǎn)自身信譽(yù)信息以及鄰節(jié)點(diǎn)分享的信譽(yù)信息來評估節(jié)點(diǎn)的信譽(yù)度，