基于人因工程學(xué)的干線(xiàn)客機(jī)駕駛艙布局設(shè)計(jì)與仿真研究.pdf

1、發(fā)展大型民用客機(jī)是提高我國(guó)自主創(chuàng)新能力和增強(qiáng)國(guó)家核心競(jìng)爭(zhēng)力的重大戰(zhàn)略決策,而且系列化發(fā)展是大型民用客機(jī)設(shè)計(jì)的普遍趨勢(shì),因此以C919為基礎(chǔ)的后續(xù)機(jī)型研發(fā)是一條重要的研發(fā)思路。駕駛艙作為飛機(jī)控制的人機(jī)交互節(jié)點(diǎn),一直是飛機(jī)設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)之一。隨著機(jī)械故障減少,飛行機(jī)組的人為因素成為制約飛行安全的主要因素,因此人因工程學(xué)設(shè)計(jì)就顯得尤為重要。
　　本文主要工作就是基于人因工程學(xué)對(duì)駕駛艙各元件及布局進(jìn)行設(shè)計(jì)分析。首先研究和對(duì)比分析波音和空客

2、先進(jìn)駕駛艙的設(shè)計(jì)理念,討論了C919駕駛艙布局特點(diǎn),分析歸納了駕駛艙總體布局的基本原則。然后,通過(guò)研究分析GJB4856-2003和目前航空公司對(duì)大型民用客機(jī)飛行機(jī)組人員的身材要求,利用統(tǒng)計(jì)學(xué)計(jì)算出駕駛艙設(shè)計(jì)中應(yīng)采用的人體數(shù)據(jù),并參考飛機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè),對(duì)飛機(jī)眼位點(diǎn)及風(fēng)擋進(jìn)行設(shè)計(jì)。接著基于人因工程學(xué)對(duì)座椅、駕駛桿、油門(mén)桿、腳蹬、主儀表板、中央控制臺(tái)、頂部?jī)x表板、遮光板、HUD等駕駛艙元件進(jìn)行設(shè)計(jì),利用CATIA進(jìn)行三維建模,然后根據(jù)計(jì)算得到的