航空整體結(jié)構(gòu)件加工變形有限元模擬關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、航空整體結(jié)構(gòu)件的數(shù)控加工變形是航空制造技術(shù)中影響加工精度與質(zhì)量的關(guān)鍵因素，嚴(yán)重地阻礙了航空制造業(yè)的發(fā)展。因此，實(shí)現(xiàn)航空整體結(jié)構(gòu)件加工變形的預(yù)測(cè)和控制具有重大的理論意義和工程應(yīng)用價(jià)值。鑒于問(wèn)題的復(fù)雜性，本文采用理論建模和軟件分析相結(jié)合的方法，對(duì)航空整體結(jié)構(gòu)件的數(shù)控加工變形進(jìn)行了研究。
　　經(jīng)過(guò)分析刀具與工件在實(shí)際加工中的位置關(guān)系，將刀具的平行運(yùn)動(dòng)與旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行合成，利用有限元平臺(tái)ABAQUS軟件，結(jié)合工件材料性能參數(shù)，建立了刀具次擺

2、線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的銑削有限元模型。在保證計(jì)算精度的前提下，為了減少模擬的時(shí)間，使用過(guò)渡網(wǎng)格劃分技術(shù)對(duì)模型進(jìn)行了優(yōu)化處理。研究了在航空整體結(jié)構(gòu)件銑削過(guò)程中銑削力的變化規(guī)律。通過(guò)應(yīng)用新的銑削載荷加載過(guò)程與方法，研究了航空整體結(jié)構(gòu)件在不同因素下銑削加工局部變形基本規(guī)律。通過(guò)設(shè)置相應(yīng)的邊界條件和加載動(dòng)態(tài)阻尼，初步分析了銑削殘余應(yīng)力對(duì)整體加工變形的影響。對(duì)模擬結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證表明有限元模型基本正確、模擬結(jié)果符合實(shí)際，為進(jìn)一步開(kāi)展航空整體結(jié)構(gòu)件加工變形的預(yù)測(cè)和控