半主動(dòng)控制浮筏隔振系統(tǒng)研究.pdf

1、浮筏隔振為船舶動(dòng)力系統(tǒng)減振降噪提供了一種有效的途徑。將半主動(dòng)控制技術(shù)和浮筏隔振技術(shù)相結(jié)合，用于船舶動(dòng)力系統(tǒng)的隔振是一種新的技術(shù)方法。本文針對(duì)半主動(dòng)控制浮筏隔振系統(tǒng)開(kāi)展研究，其主要工作內(nèi)容如下：
　?。?）對(duì)可控阻尼器進(jìn)行性能試驗(yàn)研究，研究可控阻尼器得電狀態(tài)和失電狀態(tài)的示功特性、速度特性、功耗特性以及得電狀態(tài)和失電狀態(tài)的響應(yīng)時(shí)間試驗(yàn)。
　?。?）通過(guò)對(duì)半主動(dòng)控制浮筏隔振系統(tǒng)進(jìn)行分析，確定2種開(kāi)關(guān)控制算法，建立半主動(dòng)控制浮筏隔振

2、系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)微分方程和狀態(tài)空間方程。
　　（3）建立2種半主動(dòng)開(kāi)關(guān)控制浮筏隔振系統(tǒng)的仿真模型，對(duì)半主動(dòng)控制浮筏隔振系統(tǒng)的基礎(chǔ)加速度響應(yīng)進(jìn)行仿真，并分析了浮筏隔振系統(tǒng)在開(kāi)關(guān)控制下的隔振效果。
　　（4）設(shè)計(jì)半主動(dòng)控制浮筏隔振系統(tǒng)軟硬件，實(shí)現(xiàn)了半主動(dòng)控制浮筏隔振系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)控制。用浮筏隔振的機(jī)組加速度和基礎(chǔ)加速度的振級(jí)落差，對(duì)半主動(dòng)開(kāi)關(guān)控制浮筏隔振系統(tǒng)的隔振效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，并與半主動(dòng)開(kāi)關(guān)控制浮筏隔振系統(tǒng)仿真結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證了開(kāi)關(guān)控制