起落架減震關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、起落架是飛機(jī)著陸緩沖、滑行減振和停機(jī)支撐的重要部件，緩沖器（又稱減震器）和機(jī)輪是起落架的主要緩沖構(gòu)件，起著吸收和耗散飛機(jī)著陸撞擊、地面不平激勵(lì)的飛機(jī)運(yùn)動(dòng)能量，在減緩飛機(jī)發(fā)生振動(dòng)，降低飛機(jī)地面載荷，提高乘員舒適性，保障飛機(jī)飛行安全等方面發(fā)揮著極其重要的作用。而在飛機(jī)的著陸過(guò)程中，起落架和飛機(jī)機(jī)身都將承受很大的沖擊載荷，而這種沖擊載荷被認(rèn)為是造成飛機(jī)及其起落架結(jié)構(gòu)發(fā)生疲勞與振動(dòng)引起乘員不舒適的重要因素。如何精確模擬飛機(jī)著陸過(guò)程中起落架的動(dòng)態(tài)

2、響應(yīng)，并據(jù)此設(shè)計(jì)減小飛機(jī)著陸過(guò)程中的沖擊載荷的方案，對(duì)于起落架減震技術(shù)的研究和其相關(guān)部件的維修具有深遠(yuǎn)的意義。
　　從能量的觀點(diǎn)來(lái)看，目前的減震設(shè)計(jì)方案著力于挖掘起落架的緩沖性能潛力、提高起落架緩沖器效率和改進(jìn)起落裝置的耗能方式等，主要針對(duì)的是怎么吸收沖擊載荷，從而間接減小沖擊載荷所產(chǎn)生的危害。而本文在研究中發(fā)現(xiàn)，沖擊載荷是可以在產(chǎn)生之前，直接而且大幅度地消減，所以提出了直接減小沖擊載荷的新思路，并建立直接減小沖擊載荷機(jī)構(gòu)的數(shù)學(xué)模

3、型。對(duì)飛機(jī)起落架著陸的情況進(jìn)行了數(shù)值仿真分析并做了相關(guān)參數(shù)研究。引入直接減小沖擊載荷新構(gòu)想以后，飛機(jī)著陸時(shí)的能量將會(huì)從源頭得到有效地扼制，從而為飛機(jī)起落架的著陸減震技術(shù)開(kāi)辟了一個(gè)潛力巨大的新方向。
　　本文基于多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論，在分析某型飛機(jī)起落架的結(jié)構(gòu)、運(yùn)動(dòng)和受力特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建該起落架的多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型，推導(dǎo)出起落架著陸時(shí)各部件的動(dòng)力學(xué)方程及運(yùn)動(dòng)學(xué)關(guān)系。在此基礎(chǔ)上，作者首先對(duì)引入具有輪轂自轉(zhuǎn)速度的落起架落震模型進(jìn)行了數(shù)值