某機(jī)場(chǎng)航站樓深基坑支護(hù)變形研究及穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)分析.pdf

1、獨(dú)創(chuàng)·| 生聲明本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中己注明引用的內(nèi)容以外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果，也不包含為獲得江蘇大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。靴敝儲(chǔ)獬：聊年月 日江蘇大學(xué)工程碩士學(xué)位論文摘要本文以某機(jī)場(chǎng)航站樓為依托，

2、探討對(duì)比了樁與內(nèi)支撐聯(lián)合支護(hù)以及其他各種深基坑支護(hù)型式的特點(diǎn)及適用范圍。與此同時(shí)，對(duì)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)和土體的變形和失穩(wěn)機(jī)理進(jìn)行了分析，得出了以下總結(jié)。從基坑的變形研究來看，周圍土體的沉降形變特征主要有兩種，一種為三角形沉降，另一種為凹槽形沉降，每種沉降變形都有其對(duì)應(yīng)的實(shí)際條件。當(dāng)?shù)貙虞^軟弱并且圍護(hù)結(jié)構(gòu)的入土深度也不大的時(shí)候，會(huì)發(fā)生三角形沉降。當(dāng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)入土在較硬的地層內(nèi)或者圍護(hù)結(jié)構(gòu)的入土深度比較大的時(shí)候，會(huì)發(fā)生凹槽形沉降。在支護(hù)結(jié)構(gòu)的選擇上

3、，支護(hù)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)的原因主要有四個(gè)方面，分別是：截面過小或剛度不足、基坑超挖、錨桿斷裂、變形過大。要想保證支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，那么在設(shè)計(jì)和施工中就要針對(duì)以上各種因素，加大力度、保質(zhì)保量地去執(zhí)行。對(duì)于坑底隆起，其本質(zhì)原因是土體的剪切破壞?；涌拥卓孤∑鸱€(wěn)定性與基坑開挖的時(shí)間效應(yīng)、空問效應(yīng)、土體的物理力學(xué)性質(zhì)以及支護(hù)結(jié)構(gòu)的抗變形能力等因素有密切的關(guān)系。通過上述總結(jié)可以看出，深入研究基坑變形特性和穩(wěn)定性特征，對(duì)選取合適的基坑支護(hù)方案和施工方法具有重

4、要的價(jià)值。反過來，選取合適的基坑支護(hù)方案，又對(duì)控制基坑變形及維持基坑穩(wěn)定性有重要的意義。隨后根據(jù)場(chǎng)地的特殊的工程地質(zhì)條件等選定合理的支護(hù)方案，采用天漢基坑設(shè)計(jì)軟件對(duì)該深基坑工程進(jìn)行承載力、變形量及穩(wěn)定性的設(shè)計(jì)計(jì)算。最后采用有限元數(shù)值模擬軟件M I D A s ／G T s 對(duì)基坑工程進(jìn)行三維數(shù)值模擬分析。本文旨在以理論分析、設(shè)計(jì)計(jì)算、數(shù)值模擬和工程監(jiān)測(cè)相結(jié)合為視角。采用數(shù)值模擬的方法對(duì)支護(hù)樁的水平位移、土體水平位移、豎向位移進(jìn)行分析，將