小型高速航空重油活塞發(fā)動機混合氣形成及燃燒特性的研究.pdf

1、由于重油具有較好的安全性和存儲性能等優(yōu)點在無人機動力裝置領(lǐng)域越來越受到重視，但我國技術(shù)力量比較薄弱，對小型四沖程航空活塞發(fā)動機的研發(fā)需要依靠參考國外成熟樣機的手段來進行。TKDI600發(fā)動機是國外開發(fā)出的一款小型高速四沖程重油活塞發(fā)動機，其在混合氣形成和燃燒方面技術(shù)已經(jīng)成熟完善。通過對該發(fā)動機的混合氣形成及燃燒過程進行仿真分析研究有助于國內(nèi)該類型發(fā)動機的開發(fā)工作。本論文應(yīng)用AVL FIRE仿真軟件對TKDI600發(fā)動機的混合氣形成及燃燒

2、過程進行了仿真分析，探尋了TKDI600發(fā)動機的混合氣形成特點及燃油噴射對燃油碰壁、油氣混合及燃燒過程的影響規(guī)律。
　　本文根據(jù)TKDI600發(fā)動機的結(jié)構(gòu)及運行參數(shù)建立了仿真計算模型，完成了網(wǎng)格的劃分并確定了初始條件及邊界條。利用建立的仿真模型，研究分析并得到了TKDI600發(fā)動機缸內(nèi)氣流流動、燃油噴射、混合氣形成及燃燒的特點。
　　基于小型高轉(zhuǎn)速柴油機強碰壁的特點，模擬了TKDI600型發(fā)動機的燃油碰壁過程，分析了發(fā)動機的

3、噴霧撞壁特性，并對進氣渦流的大小對發(fā)動機噴霧撞壁過程的影響規(guī)律進行了研究。同時研究了包括噴油角度、噴油壓力和噴油提前角的燃油噴射參數(shù)對燃油噴射撞壁的影響，通過仿真分析，給出了噴射參數(shù)對燃油運動和壁面油膜形成的影響規(guī)律。
　　結(jié)合TKDI600發(fā)動機的混合氣形成及燃燒特點，對不同燃油噴射參數(shù)的混合氣形成及燃燒過程分別進行了對比分析，明確了噴油角度、噴油壓力和噴油提前角對混合氣形成及燃燒過程的影響規(guī)律。通過分析表明，不同的燃油噴射參數(shù)