航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的參數(shù)化設(shè)計(jì)及組合優(yōu)化方法研究.pdf

1、論文以航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子參數(shù)化與優(yōu)化設(shè)計(jì)為研究?jī)?nèi)容，以滿足現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)反復(fù)迭代、修改復(fù)雜過程需求，論文通過參數(shù)化設(shè)計(jì)、參數(shù)化建模等技術(shù)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)自動(dòng)化、智能化，研究?jī)?nèi)容具有重要工程應(yīng)用價(jià)值。本文研究?jī)?nèi)容與成果如下：
　?。?）針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)構(gòu)建了參數(shù)化平臺(tái)軟件框架。實(shí)現(xiàn)了基于參數(shù)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高了建模效率并避免了人為錯(cuò)誤。
　?。?）在系統(tǒng)中引入了裝配概念，實(shí)現(xiàn)了部件間的關(guān)聯(lián)修改與匹配，使參數(shù)化設(shè)計(jì)與手動(dòng)調(diào)整相結(jié)

2、合，提高了系統(tǒng)的靈活性和交互性。
　?。?）以典型渦軸、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)重量為指標(biāo)對(duì)參數(shù)化設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行了驗(yàn)證。估重結(jié)果最大誤差在6.5％左右，該系統(tǒng)估重結(jié)果準(zhǔn)確，在發(fā)動(dòng)機(jī)方案設(shè)計(jì)中具有重要參考意義。
　　（4）軟件利用APDL語言對(duì)ANSYS進(jìn)行二次開發(fā)，實(shí)現(xiàn)有限元模型參數(shù)化建模，方便方案設(shè)計(jì)分析，提高設(shè)計(jì)效率與可行性。
　　（5）軟件利用參數(shù)化模型進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，編寫了MATLAB優(yōu)化算法程序，實(shí)現(xiàn)了參數(shù)化模型的靜力優(yōu)化