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文檔簡介
1、漸開線內(nèi)嚙合齒輪泵的流量脈動是內(nèi)嚙合齒輪泵產(chǎn)生噪聲的根本原因,本文通過集中參數(shù)方法建立了內(nèi)嚙合齒輪泵的流量子模型,詳細(xì)分析了其動態(tài)流量壓力特性;由于內(nèi)齒圈受到的不平衡徑向液壓力,泵體內(nèi)壁和齒圈之間容易產(chǎn)生粘著磨損,為了解決此技術(shù)難題,論文詳細(xì)計算了泵體上的靜壓支承結(jié)構(gòu)對內(nèi)齒圈的承載力的大?。桓觽?cè)板受力不平衡是泵失效的主要原因,本文分析了軸向間隙油膜壓力場作用在浮動側(cè)板上的負(fù)載力及其力矩,優(yōu)化出了最佳油膜間隙厚度,研究結(jié)果對于解決內(nèi)嚙合
2、齒輪泵關(guān)鍵技術(shù)問題具有一定意義。論文的主要內(nèi)容如下:
介紹了內(nèi)嚙合齒輪泵的兩種研究方法,即集中參數(shù)法和分布式參數(shù)法。簡要分析了影響內(nèi)嚙合齒輪泵流量脈動的幾個因素和間隙補償基礎(chǔ)理論。
通過集中參數(shù)法,在AM ES im平臺上詳細(xì)搭建了內(nèi)嚙合齒輪泵的流量子模型。分析了流量脈動產(chǎn)生的原因,得出影響脈動的因素除了幾何體積的變化外,還有油液的可壓縮性,泵的內(nèi)泄漏,過渡區(qū)流量回沖等影響因素,正是由于各個因素的綜合作用導(dǎo)致了泵的流
3、量脈動相比幾何流量脈動有所升高。
同時建立了齒輪副受到的徑向液壓力模型,得出作用在齒輪上的液壓徑向力大小和方向都是周期性變化的,并且在不同壓力等級下,主動齒輪上的合力方向隨著壓力的升高向順時針方向偏轉(zhuǎn);而在內(nèi)齒圈上,不同壓力下的合力方向值曲線幾乎是一致的。分析了泵體上靜壓支承結(jié)構(gòu)的原理,計算了靜壓支承對內(nèi)齒圈的承載力,得出負(fù)載力略大于承載力的結(jié)論。
最后介紹了內(nèi)嚙合齒輪泵的間隙補償原理,通過FLUENT軟件分析了軸向
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