損傷容限鈦合金TC21車削加工研究.pdf

1、隨著我國航空航天等先進(jìn)制造業(yè)的快速發(fā)展，鈦合金以其優(yōu)良的性能被廣泛的使用。然而這些材料對(duì)加工來說往往屬于難加工材料。損傷容限鈦合金TC21主要是針對(duì)航空飛行器的應(yīng)用而研發(fā)的，具有高斷裂韌度、高強(qiáng)度、低裂紋擴(kuò)展速率，在航空航天領(lǐng)域得到了越來越廣泛的應(yīng)用。針對(duì)這種情況，本文對(duì)TC21棒料的切削參數(shù)、刀具磨損及表面完整性等內(nèi)容進(jìn)行了探究。
　　本文以刀具后刀面的VB值及被加工工件的表面粗糙度為判據(jù)，并采用了單因素試驗(yàn)及正交實(shí)驗(yàn)嘗試優(yōu)選車

2、削工藝參數(shù)。研究結(jié)果表明進(jìn)給速度（走刀量）對(duì)于粗糙度的影響最大，切削速度對(duì)刀具磨損的影響最大，大的切深可以提高切削效率但是過大后會(huì)導(dǎo)致刀具產(chǎn)生裂紋從而導(dǎo)致突然崩刀影響加工質(zhì)量。
　　論文對(duì)刀具的微觀磨損機(jī)理進(jìn)行了探究，通過掃描電子顯微鏡分析對(duì)比得知，只通過工具顯微鏡測量VB值是無法全面反應(yīng)刀具磨損情況的。通過對(duì)實(shí)驗(yàn)中刀具的磨損形態(tài)及能譜分析確認(rèn)了粘結(jié)磨損是刀具前刀面主要的磨損機(jī)理，而刀具后刀面主要以磨粒磨損方式為主。
　　在